Fast för SMC så vet man ju med säkerhet att man kan hantera hojen efter steg 1-4... SMC kan ju inte veta detta om utbildningen skett på Berras RR-skola.
Och skall man vända på det, det finns andra man kan köra RR-kurser med än SMC steg 5-6. Så om man väljer att lägga grunden för sin utbildning utanför SMC varför inte fortsätta i den andan hela vägen då då?
Eller kan det vara så att belackarna av detta målar upp scenarios som i verkligheten inte är så troliga då folk faktiskt redan idag skaffar rr-licens på annat sätt än genom SMC?
Eller kan det vara så att belackarna av detta målar upp scenarios som i verkligheten inte är så troliga då folk faktiskt redan idag skaffar rr-licens på annat sätt än genom SMC?
1
Om det är så att det finns sakar som upprör eller bringar upp tveksamheter, kan det vara bra att nyttja forum.
Men, det fungerar även bra att ringa mig direkt - mitt nummer finns på SMCs webb
Förunderligt.
SMC uppfattar ett intresse från medlemmarna att erbjuda vana kursdeltagare att prova på racing-tillvaron i steg 5 (licens) och steg 6 (träning). Kanske så småningom även att sätta upp någon form av egen "korpen"-serie.
Att deltagarna ska ha deltagit i steg 1-4 borgar dels för att det finns ett gemensamt "språk" och dels en gemensam kunskapsgrund när man pratar teori och praktik. Men - fortfarande är inget bestämt.
Ambitionen är INTE att få in Rookie-stuket, med ett gäng rävar som inte klassar upp sig trots att dom är tämligen snabba, inte heller att störa verksamhet som ERF eller BoTT-serien erbjuder. Utan helt enkelt att ge folk chansen att under trevliga former prova på mc-åkning i tävlingsform.
Planerna presenteras och även arbetsformen för hur "reglemente" och regelverk ska tas fram.
Helt plötsligt kommer kritiken, först i form med att detta minsann inte är rätt då "alla" inte fritt kan delta i steg 5-6. Varför skulle dom vilja det? Vill man inte gå steg 1-4 borde man väl rimligtvis sakna intresse för steg 5-6. Det är ju både dyrare och går förmodligen långsammare än den verksamhet som erbjuds på de andra klubbarnas träningar och tävlingar...
Sedan kommer argumentet med ungomarna fram. Är man för ung för steg 1-4 - finns klubbarnas verksamhet eller för all del RR-fabriken. Varför skullle talangfulla ungdomar vilja in i en korpenserie som siktar på att fånga upp ett intresse som vaknat för sent för att man någonsin ska kunna drömma om en MotoGP- eller WSB-styrning? Men som kanske kan hjälpa till att kanalisera lite fortåka från gatorna till en organiserad tävlingsverksamhet... I just steg 5-6 är nog inte målgruppen Dina 12-åringar som hanterar hojen på alla underlag och vinner priser, Tobbe. Det låter som om dom redan finns och verkar i en utmärkt klubb
Vad gäller alternativa RR-utbildningar så finns ett antal förare som annonserar privata kurser för folk som enbart vill köra fort. Söker Ni på sporthoj.com så hittar Ni en massa intressanta förslag, säkert även en och annan duktig SMC-instruktör. So what? När instruktörerna åker bandagar eller RR-träning gäller de villkoren, när man kör för SMC följer man andra riktlinjer. Jag ser ingen konflikt i detta så länge man håller isär sina roller och inte genom uppträdande eller budskap verkar emot SMC Schools riktlinjer - ser Ni?
Jag tror personligen att SMC Sport kan bli bra. Det blir kanske inte perfekt första året och det kanske inte någonsin lyckas vinna allas gillande - men jag tror och hoppas att SMC Sport får chansen att fylla sin funktion.
Vad vill Ni andra? Ska Jesper o co skrota idén inför risken att eventuellt trampa någon på tårna? Eller ska SMC Sport bli en klubb som vilken som helst av de andra, bara med lite högre kostnader? Kom igen nu, kritik är rätt värdelöst om man inte kan föreslå en konsekvens eller ett alternativ...
Men att såga en verksamhet eller älta ett gäng farhågor utan att ett reglemente eller ett upplägg ens sett dagens ljus?
Förunderligt...
Fast för SMC så vet man ju med säkerhet att man kan hantera hojen efter steg 1-4... SMC kan ju inte veta detta om utbildningen skett på Berras RR-skola.
Tänk om Berras RR-skola har utvecklat en förare som är snabbare och bättre än SMC 's förare.
Mmm, kan måhända vara bra att veta, men är inget prioriterat mål enligt Råd & Riktlinjer. Egentligen.
Men det tror inte SMC Sport och jag är benägen att hålla med. Det är ju inte så att vi tidigare inte försökt propagera för tävlingsverksamhet till lämpliga deltagare, tyvärr visar erfarenheten att steget till en traditionell förening upplevs som allt för stort. Då tycker jag att detta är ett bra initiativ för att försöka hitta en ny väg för medlemmar med potential eller helt enkelt en "need for speed" att känna sig tryggare i det. Det argumentet allena gör väl verksamheten värd att prova?
Jag påstår inte att det är fel, bara att det inte ligger inom SMC Sports primära uppgift. Faktum är ju att detta exempel om något passar in på de etablerade klubbarna likväl som på Roadracingfabriken. Det kan Du väl hålla med om när Du vurmar så mycket om klubbarna i de första styckena? Jag delar fullt ut Dina förhoppningar om Elin och hennes framtid som aktiv medlem i SMC, bara med den skillnaden att hon får ge sig till tåls till dess hon är 16 år, har körkortet i sin hand och kört steg 1-4 - sedan passar även Elin och hennes CBR 125 in i målgruppen för SMC Sport. Min egen grabb är 15 och har kört cross sedan många år så det är inte det att jag inte känner för Dina argument. Det är bara det att SMC Sports främsta målgrupp inte utgörs av dessa ungdomar. I alla fall inte initialt.
Mmm, kan måhända vara bra att veta, men är inget prioriterat mål enligt Råd & Riktlinjer. Egentligen.
Men det tror inte SMC Sport och jag är benägen att hålla med. Det är ju inte så att vi tidigare inte försökt propagera för tävlingsverksamhet till lämpliga deltagare, tyvärr visar erfarenheten att steget till en traditionell förening upplevs som allt för stort. Då tycker jag att detta är ett bra initiativ för att försöka hitta en ny väg för medlemmar med potential eller helt enkelt en "need for speed" att känna sig tryggare i det. Det argumentet allena gör väl verksamheten värd att prova?
Jag påstår inte att det är fel, bara att det inte ligger inom SMC Sports primära uppgift. Faktum är ju att detta exempel om något passar in på de etablerade klubbarna likväl som på Roadracingfabriken. Det kan Du väl hålla med om när Du vurmar så mycket om klubbarna i de första styckena? Jag delar fullt ut Dina förhoppningar om Elin och hennes framtid som aktiv medlem i SMC, bara med den skillnaden att hon får ge sig till tåls till dess hon är 16 år, har körkortet i sin hand och kört steg 1-4 - sedan passar även Elin och hennes CBR 125 in i målgruppen för SMC Sport. Min egen grabb är 15 och har kört cross sedan många år så det är inte det att jag inte känner för Dina argument. Det är bara det att SMC Sports främsta målgrupp inte utgörs av dessa ungdomar. I alla fall inte initialt.
Men som sagt - farhågor och argument finns nu tillhanda när styrelsen ska arbeta med frågan under den kalla årstiden. Jag vet fortfarande inte om Du vill lägga ned satsningen innan den ens börjat men påminner därför om att "...bättre lyss till den sträng som brast än att aldrig spänna en båge".
Jag önskar i vart fall att arbetsgruppen/styrelsen för Sport nu får arbetsro att jobba fram ett bra koncept och köra 2011 som ett pilotår. Sedan får vi utvärdera om verksamheten uppfyllt de uppställda målen.
Over and out
