1. Jupp, exacKt så är det.. Jag ku nog utveckla en del hypoteser där
t. ex. som SMC har föreslagit Näringsdepartmentet att man istället för en repetition av körkortsprövet, tar man en SMC kurs istället, när man ska upgradera sig till tungt MC kort..
Dom strukturer SMC har uppbyggd under åren med IT stöd och hantering av en stor fortbildnings verksamhet - är grundpelare - som ger oss en stärk bas inför "nya möjligheter"
2. Jupp - Men, vi får inte glömma att vi faktisk går miste om mycket kunskap, vid det att djupstudier endast görs vid dödsolyckor. Tar olyckor med svårt skadade, ku man t. ex. prata med dom som var med i olyckan.
Av ekonomiska skel - görs inte djupare studier här. En sak som SMC jämnt lyfter.
Dock, kommer det under hösten en studie av MC räckes olyckor - vart den skadade har fått tala.. (Tack SMC)
3. Jupp - Vi har fått förståelse för att dessa tas bort. Dock, är det så att det detta ofta först blir under mars, när förre årets officiella statistik släpps - ialla fall om det rör sig om självmord. 4 hjulinger och moppar tas ofte bort väldig fort.
Jag menar det är så att det betecknas som dödsolycka, om den skadade dör inom 30 dagar från olyckan.
4. Ja, det sku vara bra! men, vi har en utmaning med att data då ofta inte är klart. Bl.a kan ta det ta tid att fastställa vållande frågan.
ex. En bilist kör om, en framförliggande bil - och under omkörningen i motsatt körfält kommer en MC (med al rätt på sin sida av vägen) och det frontal krockas! Innan man tar upp ett sådant fall, är det bra att vållande frågan klarlagt - om det nu var så att MCn på t. ex. en 70 km/t väg kom i 200+ - kan vållande frågan ändras från va´som annars tyckas ganska logisk!
- Vi ska kolla mera på möjligheten att ta fram nått??
5. Spontan tjuven som snor en MC (på fyllan), kan vi nog endast nå om vi får alla att stöld säkra hojen ordentligt!
Men hur var det nu det där med Moses som kom till berget, eller tvärtom (dansk ordspråk!)
Det här är ett stort ämne - och med erfarenhet från SMC:s Sporthojsprojekt, anser jag att SMC som organisation innehar mycket kunskap och erfarenhet i att dra till sig grupper vart annars inte har fotfäste. Men, frågan är om vi har stake nog att jobba vidare, och inte halka in för mycket som Bror Duktig!!
(vilket var en varning vi fick av då varande Vägverket, när vi drog igång sporthojsprojektet).
Vi kanske rent av ska börja att godkänna att man kan åka med i SMC SPORT utan att ha gått stegutbildning - dvs inget krav på körkort (vilket kan ha sidoeffekt att juniorer kan delta). Vi kan arrangera div. street, stunt och annat "bus" - och släppa in dessa grupper på ett sätt som vi inte har gjort tidigare..
Glöm inte att SMC SPORT, har ett tydligt politisk syfte: SMC SPORT ger just dom har ett stärkt gas behov att under ordnade former lämna sina livsfarliga beteende på landsväg. SMC har fått mycket cred´s för detta av myndighets personer. SMC, är den enda aktör som gör nått konkret..
Utmaningen vi har är att få oss själva, att acceptera nya saker, och ge dessa grupper möjlighet att delta vid SMCs smörgåsbord. Vart vi kanske ska justera in en rätt eller två till!
