Det är faktiskt så att om nu klimatet är ett problem, miljön är ett problem och dessutom trängsel är ett problem så borde ju eldriven MC har en naturlig plats. Om man förutsätter det som politiker säger att eldrift är både klimat- och miljövänligt samt lägger till det faktum att en MC är resurssnål med utrymme så är det ju närmast arrogant att inte inkludera eldriven MC. Det är till stor del samma politiker som både påstår fördelarna med eldrift som råkar "glömma" MC. Jag tror på fullt allvar att man ska bejaka MC mycket mera. Gratis parkering, tillåta körning i bussfiler, speciella byglar på MC-parkeringar där fastlåsning med kätting kan göras, mm. Varför inte speciella körfält för MC? Det finns säkerligen mycket man kan göra för att stimulera till ökad användning av MC. Javisst är det så att många anser att MC är för nöjesåkning. Och visst är det kul att köra MC. Men runt om i världen är MC ett stort nyttofordon av både resurs- kostnads- och platsskäl. Rent tekniskt åtgår mindre energi att framföra en MC än en personbil. Det faktum att det ofta bara åker en person i varje bil gör även MC:n effektivare per personkilometer. I omställningen mot mer hållbart samhälle (som många påstår är nödvändigt) så anser jag att MC:n har sin naturliga plats som nyttofordon. Det är bara att titta runt om i stora delar av världen så blir det ganska enkelt att förstå för de flesta. Att det sedan är kul att köra MC blir ren bonus. Det kan t.o.m. uppväga lite kyligt och blött väder. För så är det, på våra breddgrader kanske man inte ska tro att MC:n kan vara ett nyttofordon precis alla dagar om året. Men att köra när det går, kan man ju göra.
