Search results

@olsson: Om man skall ta någon form av forskning i jämförelse så väljer jag den som utförd inom flyget. Här har forskning bedrivits i många år och man har kommit fram till att man övar på de farliga situationer man känner till. Människan är dålig på att fatta bra beslut under stress, där hjälper...

Om ditt resonemang var riktigt borde man då ta bort allt som handlar om risker i körkorts-utbildningen. Jag är ganska säker på att det finns begränsat med belägg för din teori om kunskaper om risker, relativt benägenhet att ta risker.

Om man för tanken lite längre så tänkte jag att man kunde ge dessa rapporter i uppgift på teorin på körskolorna. Sedan kan eleverna diskutera händelseförloppen och analysera exakt vad föraren gjorde för misstag. behöver inte vara ett prov, man lär sig mycket när man diskuterar med andra. Gäller...

Intressant synvinkel Hur tänker du att riskerna skulle öka, om man utreder orsakerna till mc-haverier? Kostnaderna är enkla att hantera, precis som idag har vi en fungerande institution för haveriutredningar. Enda som behövs är at staten anser att motorcyklisters liv är värda att skydda likväl...

Själv tänkte jag nog mer analytiska rapporter så man förstår hur haveriet uppkommer. Själva skadorna är inte intressanta såvida inte skyddsutrustningen har ändrat eller kunde ändrat utgången. Men läs någon haverirapport så förstår ni hur jag tänker. exempelvis...

Jag har funderat och delger nu 2 tankar: 1. tycker det har varit en stark fokusering på olyckor i debatt och ledare på mc-folket. Det är en viktigt fråga, men inte den enda frågan. Eftersom så mycket av hojåkningen för min egen del baseras på glädjen till livet så blir det lite antiklimax att...

Om man står och bygger om en ljuddämpare man vet att man inte får ändra på, och sedan blir stoppad för att polisen tycker det låter för mycket....? Ja, det har väl inte så mycket med rättsamhälle som sunt bondförnuft att göra. Att stå då på barrikaderna och skrika för ljudmätningar låter ju...

Nej, du får naturligtvis inte förändra en tygodkänd del. Det finns angivet att du inte får förändra delar som har med funktionen på motorn eller ljudet. iaf inte de delar som har med avgasemissioner eller buller att göra. Ej typgodkända hojar blir det svårare med gissar jag.

Då blir ju frågan ännu enklare, om det är som du säger Maru... Då finns det ju ingen anledning att stå och babbla om bevis hit eller dit. Det står ju på ljuddämparen om den är godkänd och orginal. Har gjort på mina hojar iaf.

Skinn är bättre än textilkläder ur säkerhetsaspekt Jo, men hur kan det komma sig att de enda kläder jag hittar som uppfyller ex. EN 13595-1 och EN 13595-4 är textilkläder? Skinn kan vara tunnare och tjockare och av olika djur dessutom, på samma sätt kan textil idag vara bättre än vissa...

Ibland då man kommer till hojen så står det en mamma/pappa där med ett barn i handen och barnet vill höra/se när man åker iväg. Händer mig flera gånger per år oavsett hoj man kör... Hur gör ni då? Själv tycker jag det är rätt så kul så jag brukar fråga om dom vill provsitta, gissa om det är...

Den allmänna tolkningen av eu-direktiven, som jag har förstått det är att du får inte byta ljuddämparen på en heltypad hoj, oavsett funktionen eller ljudet. Det skall sitta samma typ av ljuddämpare som det typades med. Däremot får du byta backspeglar om dessa uppfyller lagkraven. Givetvis är...

Men nu tror jag att jag har missuppfattat lagen: Trodde man mätte för att kontrollera om ljuddämparen är godkänd eller ej. Inte om man överskred något värde vid en viss tidpunkt. Skall Polisen då åka efter motorcycklar och mäta "på rull"? Har man inte begått ett lagbrott bara genom att montera...

Jaha? Förklara för mig så att jag förstår då: Du köper en ljuddämpare som du vet inte upfyller bullerkraven, du får med en lapp i lådan där det står "Endast för tävlingsbruk, får inte användas i trafik". Enda saken som kontrolleras för ljuddämpare är ju just ljudet, inga andra parametrar blir...

Håller med er på en del. Men för att förtydliga vad jag menade: Är det OK att stå vid vägkanten och blåneka, trots att man har köpt ett effektsystem eller öppna rör till hojen som man är fullkomligt klar över om att det låter för mycket? Naturligtvis har man det juridiskt, men det är knappast...

I senaste numret av mc-folket 2/09 på sidan 23 finns något i mina ögon tveksamt. En i mina ögon onyanserad diskussion om bötfällning av buller. liknelserna går som jag uppfattar det ut på att man i alla lägen vägrar skriva på en "bullerbot" om inte ett mätinstrument använts. Med liknelsen att...

Jag bytte däck på min gamla suzuki gsx550ef -85 i höstas. Har hela tiden tyckt att hojen varit "nervös" på motorvägen, men eftersom jag bytte från en r1100rt BMW så tillskrev jag detta hojtypen. Men det var något som inte kändes rätt vid fastsättningen av framdäcket och jag tyckte underskon...

Undrar om någon fler med mig har uppmärksammat att det tydligen har skett några singelolyckor med vajerräcken där MC-förare förolyckats. (Har försökt följa med i nyhetsrapporteringen) Spontana reflektioner?

En kompis ska köra upp för MC-kort. Han äger en Yamaha xt 600, 33kW. Han är närmare 40 år. Jag påpekade för honom att; jag tror inte du får köra upp på hojen du köpte för ändamålet... Och visst var det så. Kravet är 700 kubik för tung MC. Så den totalt löjliga situationen som jag skall...

Kära mekare! Min vänsta tändspole har kablar som gjort sitt. Jag behöver byta en tändkabel, egentligen alla men; Kabeln verkar gjuten in i spolen och det ser inte ut som om spolen går att öppna. Hur hanterar man det problemet, utan att byta hela spolen?