yamaha xj900 1983
- Thread starter uffe85
- Start date
Triumph int
New member
Följ kabeln/vajern
Marie
Banned
Om jag inte är helt ute och cyklar, så har varvräknaren tre anslutningar. Svart till ramen (minus), brun till säkringsdosan (+12V då tändningen är tillslagen) och en grå till TCI-enheten under sadeln (pulsad signal).
Du kan ha avbrott i vilken som av dessa tre, så funkar inte varvräknaren.
Du kan ha avbrott i vilken som av dessa tre, så funkar inte varvräknaren.
Hej.
Håller på med ett bygge av en xj 900 1983. Köpte en ny hastighetsmätarevajer pga av att hastighetsmätaren ej funkade. Nu var inte problemet tydligen vajern. Tog den gamla vajern och försökte bara med handkraft att få mätaren att snurra för att se att den funkade. det visade sig att vajern inte gick att rubba.
Har ni några tipps varför vajern inte går att snurra när den är monterad i mätaren?
Håller på med ett bygge av en xj 900 1983. Köpte en ny hastighetsmätarevajer pga av att hastighetsmätaren ej funkade. Nu var inte problemet tydligen vajern. Tog den gamla vajern och försökte bara med handkraft att få mätaren att snurra för att se att den funkade. det visade sig att vajern inte gick att rubba.
Har ni några tipps varför vajern inte går att snurra när den är monterad i mätaren?
Hampe
Skriver massor!
Först och främst: välkommen till forumet,
Därpå: stor :tummenupp för att du tar dig tid och rotar fram en relevant tråd,
Vanligaste problemet när en hastighetsmätardrivningen - efter rent vajerbrott, är att något är paj med drivningen nere i snäckväxeln.
Ta bort vajern, titta in i hålet, snurra på hjulet.
Rör det sig inte så har du felet där.
Själva hastighetsmätaren brukar man kunna testa med en vanlig enkel räfflad trådspik i rätt storlek.
Dom brukar passa prima i uttaget där vajern går in, och ger dig chansen att snurra spiken mellan fingrarna.
Har man lite kraft i nyporna så brukar man kunna snurra tillräckligt fort för att hastighetsmätarnålen skall ta små söta synliga hopp.
Friskt i bägge ändar? Vajern!
Lycka till, kom tillbaka och berätta hur det gick.
Hampe
Därpå: stor :tummenupp för att du tar dig tid och rotar fram en relevant tråd,
Vanligaste problemet när en hastighetsmätardrivningen - efter rent vajerbrott, är att något är paj med drivningen nere i snäckväxeln.
Ta bort vajern, titta in i hålet, snurra på hjulet.
Rör det sig inte så har du felet där.
Själva hastighetsmätaren brukar man kunna testa med en vanlig enkel räfflad trådspik i rätt storlek.
Dom brukar passa prima i uttaget där vajern går in, och ger dig chansen att snurra spiken mellan fingrarna.
Har man lite kraft i nyporna så brukar man kunna snurra tillräckligt fort för att hastighetsmätarnålen skall ta små söta synliga hopp.
Friskt i bägge ändar? Vajern!
Lycka till, kom tillbaka och berätta hur det gick.
Hampe
dalis
New member
Som jag tolkar ditt inlägg så har du konstaterat det är instrumentet som går trögt/kärvar.
Det kan ju vara nån mekanisk låsning inuti eller så är det korrosion.
Dom få jag har pillat med har endast varit öppningsbara med hjälp av konservöppnare
så om du inte vill göra allt för stor åverkan på den så kanske du kan prova att spruta in lite smörjning typ 5:56.
Om inte det hjälper återstår bara konservöppnaren, men ge smörjningen lite tid -läs dagar-.
Det kan ju vara nån mekanisk låsning inuti eller så är det korrosion.
Dom få jag har pillat med har endast varit öppningsbara med hjälp av konservöppnare
så om du inte vill göra allt för stor åverkan på den så kanske du kan prova att spruta in lite smörjning typ 5:56.Om inte det hjälper återstår bara konservöppnaren, men ge smörjningen lite tid -läs dagar-.
