Motormannen
New member
Tycker de flesta motorcyklar med varningsblinkers är uppbyggda på ett lite märkligt sätt, nämligen att de inte fungerar såvida man inte har tändningen påslagen och då finns det väl risk att batteriet dras ur på ganska kort tid eller ska det inte göra det om man byter till parkeringsljus eller inget ljus alls förutom varningsblinkersen? Ofta är det ju en massa annan elektronik som jobbar när tändningen är på t.ex diagnostiken för ABSen?
Alternativt kan man ju ha motorn igång men förutom reglerna för tomgångskörning och förbrukad bensin helt i onödan så krävs det ju att man är placerad på hojen med sidostödet uppe och därifrån kan man ju inte laga punktering, byta en glödlampa eller vad man nu har för fel på hojen?
På de flesta bilar fungerar ju varningsblinkersen även utan nyckel i tändningslåset!
Alternativt kan man ju ha motorn igång men förutom reglerna för tomgångskörning och förbrukad bensin helt i onödan så krävs det ju att man är placerad på hojen med sidostödet uppe och därifrån kan man ju inte laga punktering, byta en glödlampa eller vad man nu har för fel på hojen?
På de flesta bilar fungerar ju varningsblinkersen även utan nyckel i tändningslåset!