Suzuki GSX 1100 Laddningsproblem

[PoG]

Håller på och hjälper en polare med hans GSX -84. Den laddar dåligt eller inte allas. Laddningsregulatorn är bytt, men det verkar vara något knas med generatorn. Ohm-mäter man ger den ca 0,9 ohm över alla lindningar, men när man mäter avgiven spänning obelastat ger den drygt 80 v. (som den ska enl. verkstadshandboken) över 2 lindningar mer bara ca 30 v. över en. Kan det här bero på något överslag i statorlindningen när den börjar ladda? Om det var kortis helt & hållet borde ju resistansen vara noll i en av lindningarna?
Någon som har liknande erfarenheter där ute?

 

[BMW R90s]

Har laddningsreulatorn varit trasig så kan generatorlindningar
ta skada.
Vad har du för volt om du koppalar loss alla ledningar från generatorn
och mäter spänningen?
MC-Shopen i Karlstad har delar och kan nog också svara på frågor.

 

[honda cbf 500]

GSX-serien från tidig 80 tal hade en hel del problem med elsystemet. Mer om detta kan du läsa om på mcpoolen:s hemsida. Enligt dem börjar det med ett dåligt batteri. Detta orsakar skador på laddningsrelät samt generatorn enligt deras hemsida.

Kanske inte svar på din fråga men kan vara bra att veta.

//Amir

Har laddningsreulatorn varit trasig så kan generatorlindningar
ta skada.
Vad har du för volt om du koppalar loss alla ledningar från generatorn
och mäter spänningen?
MC-Shopen i Karlstad har delar och kan nog också svara på frågor.

 

[PoG]

Har laddningsreulatorn varit trasig så kan generatorlindningar
ta skada.
Vad har du för volt om du koppalar loss alla ledningar från generatorn
och mäter spänningen?
MC-Shopen i Karlstad har delar och kan nog också svara på frågor.

Som jag skrev har jag 80 v. över 2 lindningar, och ca 30 över en. Misstänker som sagt att det blir överslag någonstans i någon lindning som gör att den inte kommer upp i spänning.
Blir väl antagligen en ny stator, men man vill ju känna sig hyfsad säker innan man slår till på en ny eller begagnad...

Tack för svaren!