Motor dör vid bromstest?

[Sweken]

Hej. Har en Yamaha XT 600 Tenere -87. Det går hur bra som helst, tills man gör en panikbromsning. Jag märkte här om dagen när jag skulle testa handbromsen. Kör lagom hastighet, klämmer hårt i handbromsen så att bågen niger sig, innan den stannar så frilägger jag med kopplingen, sen dör den. Men om jag gör om testet igen och gasar på lite när den niger sig så dör den inte. När den dör, så får jag igång den utan problem igen.
Har byt tändstift m.m. men inte petat på förgasaren än.

Vad kan det vara? Hörde att det kan finnas en "Tippsesor" monterad på hojen. Var sitter den?

 

[Lelle K]

En vild gissning är att du har någon form av läckage - kan vara luft (eller soppa) som går åt fel håll eller stannar upp när du bromsar kraftigt. Det finns säkert andra felmöjligheter, men om det nu är så att du slipper detta om du gasar till verkar det som att den "tjyvar" någonstans.

Had det varit min hoj, hade jag pillat bort förgasaren och packningarna samt kollat upp kopplingar mellan förgasare och gas/chokereglage. Gör ren förgasaren, leta om du ser några sprickor. Tycker det borde gå att testa förgasare för läckage men har ingen aning.

"Tippsesorn" har jag ingen aning om vad det är. Någon ventil? Det låter litet som en sensor, som ska känna av om hojen är på väg att tippa/välta/volta och då stänger av bränsletillförseln. Det är dock bara en gissning. Lycka till!

 

[JanneS]

Känner igen detta...

...från min XJ650.

På tyska forum för XJ-maskiner så spekulerade man i om det kan bero på för hög flottornivå så att man skulle dränka maskinen...

Ingen aning. Kanske nåt att kolla vid ett servicetillfälle i alla fall

 

[-ah]

Vad kan det vara? Hörde att det kan finnas en "Tippsesor" monterad på hojen. Var sitter den?

Var den sitter på en Yamaha har jag inte den blekaste.
På min Guzzi sitter den under sadeln, syns här prissis mitt i bilden

Funktionen är som dödar-knappen, fast pr automatik; lutar hojen mer än ett visst antal grader - fast nog mest åt sidan, knappast i längdled - bryter den styrkretsen för tändningen.

Ditt problem är nog att härleda till förgasaren. Rengöring och justering är botemedlet.

edit: Jo, jag vet inte om ni Yamaha-typer delar med sig av saker och ting, men kan du hitta ett elschema på hojen någonstans på nätet, leta efter någonting i stil med en "bank angel sensor" - då vet du åtminstone var du ska leta. Men igen; knappast där felet ligger.

 

[anders r]

Det är oftast ett förgasarrelaterat problem som du beskriver.
Lättast att kontrollera/justera är om tomgångsvarv för lågt då kan man kan få den symptomen. Därefter flottörnivå och allmän rengöring som skrivits om tidigare.

 

[Galne Dansken]

Kanske ett tips!

Du har sannolikt en kontakt / sensor vid sidostödet, som gör att du inte kan åka när stödet är nerfälld! Det har dom flesta MCs.

När du bromsar hårt, tvings stödet nerr en aning - och är kontakten för känslig - ju då stannar maskinen! Sen när du har stannat - är stödet igen på plats, och maskinen starter lätt igen..

Så bind stödet fast, eller koppla bort kontakten och testa - Lite enklara än att börja felsökningen med övriga förslag ovan..


Nb1.: Min nya Honda får vid enstaka tillfällen detta fel på bana
Nb2.: Hade i helgen en deltagare med samma problem på Midlanda. Efter han hade laborerat med tipsensorn i typ 3 körpass utan succes - testade han tipset med sidostödet

 

[DearHunter]

Hej!


Ett annan relativt sällsynt orsak kan vara brott i en tändkabel. När man bromsar hårt så rör sig tändkablarna och man får plötsligt ingen gnista. Troligast förgasaren, men kolla upp Galne Danskens förslag.

Lycka till

 

[SuperRetard]

Ett mer unikt, men betydligt enklare problem med samma symptom har jag på SuperDuken.

Vid "längre" hård broms (hänt och upptäckt på bana, men även hänt på gata vid "inspirerad körning") så skjuts all bensin fram/upp i tanken, och pumpen sitter monterad lågt med en "skål" som är felvänd (original) framåt. Resultatet är att man får tillfällig "soppatorsk" nån sekund innan den hinner suga i sig såsen som direkt rinner ned igen.

Kolla konstruktionen på det, eller testa igen med FULL tank!