Hög arbets temp Fireblade CBR900RR

[NICKEL]

Hej All mc vänner,
Jag behöver eran råd ! Jag har kört min 1992 CBR 900RR fireblade i Stockholm
tät trafik igår! och vatten temperatur ( visare) gick till röd märke !! Efter ett tag körning i motorväg vatten visar gick tillbaka ( vänster) normal temp. Taksam för eran råd om det är normal med så håg temperatur visare eller nåt fel med fläkten ?


Tack
MVh
Said

 

[speedle]

Min blir med varm (+ 100 grader) när jag kör i stan. Får man bara åka lite så går den ner runt 73-80 grader igen. Min fläkt startar vid 105 grader.

 

[NICKEL]

Menar ni att pilen pekar på röd märke ?
Är det inte skadlig för motor ? Packningar osv..??

Tack för rådet

MvH
Said

 

[speedle]

Jag har digital mätare på min -98:a. Kör man sakta i stan blir det varmt! Gissar att över 105-110 grader motsvarar låga rött på din. Enligt instruktionsboken på min hoj ska man stanna om tempen når 122 grader. Startar inte din fläkt?

 

[NICKEL]

Jag har digital mätare på min -98:a. Kör man sakta i stan blir det varmt! Gissar att över 105-110 grader motsvarar låga rött på din. Enligt instruktionsboken på min hoj ska man stanna om tempen når 122 grader. Startar inte din fläkt?

Tack igen ,
men jag fattar inte , är det inte att vatten blir ånga vid 100 oC ?
Så 122 oC ??? hur blir det?
Kan det vara att säkringen är trasig ? ? Var ligger Fläkt säkringen äntligen?

Tack för rådet.
MvH
said

 

[speedle]

Systemet är trycksatt och vattnet får därmed en högre kokpunkt. Säkringarna sitter under den lilla svarta kåpan på höger sida. Står i din instruktionsbok vilken säkring det är...

 

[OH-]

Systemet är trycksatt och vattnet får därmed en högre kokpunkt. Säkringarna sitter under den lilla svarta kåpan på höger sida. Står i din instruktionsbok vilken säkring det är...

Kör man med vatten (bara vatten) i kylsystemet så fungerar det inte som avsett. Det skall vara en vatten-"glykol"blandning (oftast 50/50) för att det inte skall koka när det går hett till.

För att kylare och fläkt skall räcka till måste tempen kunna stiga till hög temperatur utan att koka - kylvätskan skall stå under tryck och ha rätt sammansättning. Motorn skadas inte förrän kylvätskan kokar eller slutar cirkulera.

 

[Hansi]

Är tempmätaren uppe i det röda så bör du höra att en fläkt går igång. Går den inte igång kan fläkten vara kass, någon kabel vara av, någon säkring har gått, trasigt temperaturstyrt relä/sensor.

Om det inte började koka över så har du troligen inga problem.

Ligger temperaturen stabilt när du har fart så lär du inte ha några problem med termostaten heller.

 

[113bom]

nu kan ju mätaren visa lite fel, den är ju säkerligen inte 100%korrekt, men kokpunkten på ett trycksatt system är högre ca 106 -108 grader om du använder glykol i vattnet vilket dom flesta gör. för glykolens jobb är inte bara frysskydd utan även korrisionsskydd och till viss del något smörjande .