Gilla Gilla:  0
Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 38 av 38
  1. #21
    Skriver massor! Hampes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Ort
    Gbg, ungefär
    Inlägg
    1 858
    Post Thanks / Like

    Standard

    Vilket svin!

    Vid Trafikverket känner man till kritiken från mc-förarna. Men man vidhåller att mitträckenas konstruktion är den mest trafiksäkra.

    – Det är den trafiksäkraste åtgärden. Vi har några dödsfall varje år vid mitträcken och varje olycka är en för mycket, men det är extremt ovanligt. Det är för tidigt att dra slutsatser vad som ligger bakom sommarens dödsolyckor, säger Lennart Hellsing vid Trafikverket.

    Hur ser ni på kritiken om de oskyddade stolparna?

    – Hela tekniken bygger på att stolpen tar krockvåldet. Hastigheten sjunker och du kommer 60-70 centimeter ovanför vajern. Jag vet inte hur man skulle kunna göra bygga de här räckena annorlunda.
    "Vet inte...?"
    Dags att lämna sin post till någon som kan sitt jobb kanske...?

    "Några dödsfall varje år"...?
    Förra året var det mer än en fjärdedel av alla förolyckade motorcyklister som dog mot ett räcke!
    En av fyra, och fler ändå!


    Har dom ens intervjuat någon som arbetar på Trafikverket? Lennart Hellsing är ju en sagoberättare av rang.




    Hampe

  2. #22
    Skrivit ett fåtal inlägg
    Reg.datum
    Oct 2013
    Inlägg
    14
    Post Thanks / Like

    Standard

    Vad Trafikverket indirekt säger är att de tycker det är en försvarbar förlust att ett antal motorcyklister mister livet varje år för att bilister skall få en säkrare väg, trots att det finns alternativ som är säkra för bägge fordonstyperna, som är billigare i längden och som andra länder använder. Inte så lite upprörande.

  3. #23
    Aktiv skribent
    Reg.datum
    May 2014
    Inlägg
    53
    Post Thanks / Like

    Standard

    Denna debatt måste göras mycket mer synlig innan man kan få Trafikverket att ens överväga att tänka om.
    Så på det viset så är det bra att Motormännen också vaknat.
    Hade kanske varit ett bra ämne för SVT Debatt eller liknande...

  4. #24
    Administrator Galne Danskens avatar
    Reg.datum
    Sep 2006
    Ort
    Vaxholm & Borlänge
    Inlägg
    4 314
    Post Thanks / Like
    Blogginlägg
    1

    Standard

    Lösningen som trafikverksexpertmannen inte känner är Euskirchen - han sku läsa rapporten/studiet av vti/smc & bro & räckesföreningen.
    Kör motorcykel som om du älskar livet!

    Galne Dansken alias Jesper Christensen
    Sveriges Motorcyklister´s ganska så
    inofficiella Generalsekreterare

    Läs gärna Livet på MC

  5. #25
    Skriver mycket!
    Reg.datum
    Aug 2009
    Ort
    Sjötorp
    Inlägg
    1 662
    Post Thanks / Like

    Standard

    Taget ur artikel i GT:

    Vid Trafikverket känner man till kritiken från mc*förarna. Men man vidhåller att mitträckenas
    konstruktion är den mest trafiksäkra.
    Alltså har man inte fattat något? (Jösses!)

    – Det är den trafiksäkraste åtgärden. Vi har några dödsfall varje år vid mitträcken och varje olycka
    är en för mycket, men det är extremt ovanligt. Det är för tidigt att dra slutsatser vad som ligger bakom
    sommarens dödsolyckor, säger Lennart Hellsing vid Trafikverket.
    Om någon ligger massakrerad i ett räcke kan det naturligtvis vara svårt att finna den rätta dödsorsaken därför att det blev en massa skador när personen gled in i räcket - eller?

    Hur ser ni på kritiken om de oskyddade stolparna?
    – Hela tekniken bygger på att stolpen tar krockvåldet. Hastigheten sjunker och du kommer 60*70
    centimeter ovanför vajern. Jag vet inte hur man skulle kunna göra bygga de här räckena annorlunda
    Tekniken bygger på att stolpen tar bort delar från påkörande fordon. Bilen blir av med skärmar, lister, hjul och hjulupphängning och blir omöjlig att manövrera. Därmed har man skapat en projektil som utan kontroll kan gå över i mötande fil (sidoräcken), gå tvärs över egen fil och studsa över sidobarriärer liknande det skett vid flera tillfällen typ det som artikeln beskriver.
    Tekniken med stolparna gör att kroppen på oskyddad trafikant slits sönder medan hastigheten sjunker.

    Vad menas med att kroppen kommer 60-70 centimeter ovanför vajern. Den "vetenskapen" verkar sprungit fram ur kluddande på telefonblocket medan han Lennart pratade om något annat "viktigt"...

    Hur man skulle bygga de här räckena annorlunda??! Jo det bästa vore att inte bygga de här räckena alls! Nedmontering av kantdekorationerna är väl förstaprioritet och mitträcket skulle man kunna gjuta in i trafikantvänlig betong...

    Det finns säkrare alternativ bara man öppnar ögat och ser sig omkring. Var på en resa till Irland nyligen och såg mil efter mil med betongbarriär, slät och utan skarv som delade motorvägarna. I Spanien har man underglidningsskydd i kurvor som standard på i princip alla rel. nya vägar. Bara att fortsätta att räkna upp men NÅGOT ska väl TrV;s folk kunna räkna ut själva.
    Senast redigerat av Ove 60+ den 2015-07-30 klockan 18:34.

  6. #26
    Skriver mycket! gundjs avatar
    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    745
    Post Thanks / Like

    Standard

    http://www.corren.se/nyheter/mjolby-...e-8351954.aspx
    Petra har varit på hugget.
    Men som vanligt skräms man av vägverkets åsikter och även en del kommentarer.

  7. #27
    Skriver mycket!
    Reg.datum
    Aug 2009
    Ort
    Sjötorp
    Inlägg
    1 662
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av gundj Visa inlägg
    http://www.corren.se/nyheter/mjolby-...e-8351954.aspx
    Petra har varit på hugget.
    Men som vanligt skräms man av vägverkets åsikter och även en del kommentarer.
    Flickornavåra gör en massa bra jobb! Varför finns inga blommor bland smilisarna?

    TrV; märkliga åtgärder behöver dock som regel inga blommor.
    Senast redigerat av Ove 60+ den 2015-07-30 klockan 18:56.

  8. #28
    Skriver mycket!
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    I Hjärtat av Norrbotten
    Inlägg
    200
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av gundj Visa inlägg
    http://www.corren.se/nyheter/mjolby-...e-8351954.aspx
    Petra har varit på hugget.
    Men som vanligt skräms man av vägverkets åsikter och även en del kommentarer.
    Då det blev stora protester i Norrbotten så var trv tanke att fräsningen skulle utföras mitt i körbanan så den hamnade mellan hjulen på bilar, då hade man fått som mc förare fått köra på räfflorna hela tiden :-(

  9. #29
    Skriver mycket! JoHus avatar
    Reg.datum
    Jan 2011
    Ort
    Tjusthärad
    Ålder
    52
    Inlägg
    165
    Post Thanks / Like

    Standard

    Jag körde den där vägen nyss med fullastad Tiger 800xc med tanten bakpå. Tyckte inte alls det var några problem med räfflorna, men jag är van att åka på sämre grusvägar med samma hoj och last. Däremot var jag glatt överraskad att samtliga bilar man mötte var faktiskt på sin sida av vägbanan.
    -------------------
    Mera grusvägar åt folket!

  10. #30
    Skriver massor! Hampes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Ort
    Gbg, ungefär
    Inlägg
    1 858
    Post Thanks / Like

    Standard

    Lastad hoj, bra avstämd fjädring - kan nog funka.
    I andra lägen kan det kännas som att köra på tvättbräda: hojen liksom "svävar ovanpå" och reagerar med att vilja bryta ut under påslag.
    Bromsa har jag inte vågat prova...



    H

  11. #31
    Kör Mycket! Skyes avatar
    Reg.datum
    Mar 2009
    Ort
    Stenkullen
    Ålder
    49
    Inlägg
    553
    Post Thanks / Like
    Blogginlägg
    8

    Standard

    Upplevt fenomenet med bulor i mittfåran mellan hjulspåren på vägar som är avskilda med räcken och endast ett körfält på kurviga vägar på E6 norr om Trondheim. Är inte mycket till körfält för en motorcykel då det högra även är så slitet att det dalar ner mot högerräcket och i kurvor väldigt jobbigt, särskilt i kulingvind.

    Det finns naturligtvis avarter och våra 2-1 vägar där husbil kör om 80km/h lastbil i 79 skapar stress så att omvägarna blir snabbare. Det är vad TrV skapat och utan kameror. Som motorcyklist är den mindre kända vägen faktiskt en befrielse. Helt utan trafik och det går att hålla hastighetsgränsen.

    Menar med mitt inlägg att när husbilar med förare som inte har vana med större fordon så är det inte konstigt att vi förolyckas. Hittas inte gaspedalen för att få upp tempot till aktuell hastighet för vägens tillåtna hastighet blir det fler olyckor och jag är tämligen säker att detta är än av farorna bakom 2-1. Det skapas stress i trafiken
    Senast redigerat av Skye den 2015-08-01 klockan 02:33. Anledning: och det roliga i 0-visionen. Det behövs inte nåt tyngre körkort för husbil
    Skye Clontarf

  12. #32
    Skriver mycket! Bansaies avatar
    Reg.datum
    Mar 2007
    Ort
    Falun
    Ålder
    55
    Inlägg
    517
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Hampe Visa inlägg
    Lastad hoj, bra avstämd fjädring - kan nog funka.
    I andra lägen kan det kännas som att köra på tvättbräda: hojen liksom "svävar ovanpå" och reagerar med att vilja bryta ut under påslag.
    Bromsa har jag inte vågat prova...
    H
    Vi har ett par vägar med såna räfflor härikring. Jag har inte uppfattat dem som något stort problem men visst känns det lite obehagligt att passera över dem och visst känns det som hojen flyter lite över dem men de är mest ett irritationsmoment än ett problem tycker jag och jag kör ändå en Street Triple som har rätt styvare fjädring än en Tiger 800.
    Bansaie
    ________________________________________________
    Om man inte har ett mål behöver man inte skynda sig.
    För om man inte vet vart man ska, kan man ju heller inte
    veta när man är framme!

  13. #33
    Skriver mycket! gundjs avatar
    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    745
    Post Thanks / Like

    Standard

    Jag har också kört på dessa vägar med några olika typer av hoj och min uppfattning är att det finns grader i Trafikverkshelvetet och dessa räfflor är den lindrigare graden.
    Ta bort vajerräcken, sluta fullaga vägar med farlig asfalt och avskeda snabellagarna först.

  14. #34
    Skriver massor! Hampes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Ort
    Gbg, ungefär
    Inlägg
    1 858
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Hampe Visa inlägg

    Maila de journalister ni tycker gör ett dåligt jobb eller verkar vara dåligt upplysta.
    Var trevliga, kommentera, försök förklara vår sida av saken.
    Använd kommentarsfält för att peka på vad som är galet!

    Det håller inte att vänta på att 3 kanslianställda skall fixa det som 30,000 tycker är helgalet!
    Vi måste - var och en, själva driva saken.
    Alla fakta man behöver för att för en saklig och vettig debatt finns på vår egen hemsida: www.svmc.se

    Ut och gerillakriga med er - härinne är det ingen som läser.


    Det är uppenbart att Collin fått på huden i mail - därav denna halvpudel.

    http://bloggar.aftonbladet.se/robert...na-bilisterna/

    Fyll på i kommentatorsfältet med det just du tycker är fel i debatten!
    Enda sättet är få klockan att gå är att vrida upp den.



    Hampe


    Citat Ursprungligen postat av Krokmark Visa inlägg
    Sådär, då har jag lagt till min åsikt.

    Bra!

    Tyvärr är det dock så att när tidningarna inte får tillräckligt mycket medhåll, så stryker man bara kommentarerna.
    Kolla nu igen!

    http://bloggar.aftonbladet.se/robert...na-bilisterna/

    Puts väck!

    Fegt!
    Fegare!!
    Aftonbladet!!!




    Hampe

  15. #35
    Aktiv skribent
    Reg.datum
    May 2014
    Inlägg
    53
    Post Thanks / Like

    Standard

    Fy fan va lågt.
    Nästan som man skulle skriva om det...

  16. #36
    Banned Maries avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Ort
    Obervellach bei Hermagor / Vejbystrand
    Ålder
    62
    Inlägg
    4 079
    Post Thanks / Like

    Standard

    Inte bara nästan... Gör det!

  17. #37
    Skriver mycket! Maria Nordqvists avatar
    Reg.datum
    Sep 2006
    Ort
    Borlänge, Dalarna
    Inlägg
    1 919
    Post Thanks / Like

    Standard

    Jag har ställt frågan till tillsynsmyndigheten Transporstyrelsen om hur en oskyddad trafikant kan dödas i det räcke som satts upp för att skydda trafikanterna på Sveriges nyaste motorväg. Faktiskt var sträckan bara 20 dagar gammal när den italienske motorcyklisten omkom i kollision med räcket.
    Svaret från Transportstyrelsen är att det pågår en översyn av vilka räcken som ska få användas på TEN-T-vägarna. Förhoppningsvis kommer inga vajerräcken att finnas där i framtiden.

  18. #38
    Skriver massor! Hampes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Ort
    Gbg, ungefär
    Inlägg
    1 858
    Post Thanks / Like

    Standard

    Stack upp förra helgen för att kika hur det såg ut på platsen.
    Det är ju en avsmalnad fattigdoms'motorväg' - en "Rosengrenare" utan riktiga vägrener och annat som kännetecknar en säker väg

    Mitträcket var vajerräcke, med runda ståndare - de som har en något utökad radie nere vid basen.
    Jag har ibland i debatten hört sägas att dessa skall vara "säkrare" och "mildare" att slaska in i, jämfört med spretigare och mer aggressiva stolpar.
    Nu vet vi att det inte är så...

    Sidoräcken - och det finns det massor av eftersom man snålat och inte sprängt fram ordentliga avkörnings- och säkerhetszoner, bestod av W-balk (EU-" med sigmabalk som ståndare. Ingen sinekur att hamna bland det heller.
    En ytterligare navföljare av W-balk under den befintliga hade funkat bra för att ge oss motorcyklister en acceptabel säkerhet - men det var vi inte värda,

    Summasummarum: För lite och för dåligt. På Sveriges allra senaste öppnade motorvägssträcka.
    Ett ynkeverk, Bilistverket!



    Hampe

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •