Gilla Gilla:  1
Resultat 1 till 5 av 5
  1. #1
    Skriver mycket! mudders avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Ort
    Kungsgården, Gästrikland
    Ålder
    62
    Inlägg
    516
    Post Thanks / Like

    Standard KTM 690 gasar själv!

    Vi är några stycken som har upplevt problem med motorstyrningen på KTM 690 Enduro. För att få en klarare bild av omfattningen på problemet så har en av de olycksdrabbade startat en enkät i ämnet.



    Läs först om problemet på Hojresor.


    • Svara oavsett vilken årsmodell du har och oavsett om du har upplevt problem eller inte.

    • Svara bara för MC som du för närvarande är registrerad ägare på (för att inte samma fordon skall bli registrerat flera gånger om det är flera ägare) och svara bara en gång per MC som du äger.


    Resultatet kommer att redovisas på Hojresor.

    Några länkar:

    Länk till Hojresor

    Länk till inlägget på SOE där diskussionen börjar den här gången.

    Länk till BMW klubben

    KTM Club Scandinavia

    Länk till enkäten
    Senast redigerat av mudder den 2014-10-10 klockan 19:21.
    KTM 990 Adventure R
    KTM 690 Enduro
    SMC: 257370
    Hojresor
    Hojresor's YouTube kanal

  2. #2
    Skriver massor! Hampes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Ort
    Gbg, ungefär
    Inlägg
    1 858
    Post Thanks / Like

    Standard

    Ja...?

    KTMs egen slogan är ju "Ready to race" http://www.ktm.com/ktm-ready-to-race.html
    och dom marknadsför sig hårt som huliganhoj.

    ...så det klart att ECUn säger ifrån om man ligger och feskör! Gasa, goddamnit! Varva mer, och när den inbyggda (inbuggda..?) inclinometern larmar att det inte wheelats på länge så bär det av. Hej och hå!



    U'schäkta att jag skojar. Jag har haft analogt gashäng både på en Penton Sixdays (tidig KTM) och på en Laverda så jag vet vad det vill säga.
    På skogshojen var dessutom dödarknappen bortrationaliserad...

    Inte kul något av det - men förståeligt: gamla hojar med spretiga vajrar eller andra defekter föraren
    borde haft koll på. En autonom liten HAL-9000 däremot, som har ambitioner när man är ute och flyttar på grus - det kan inte vara drömmen direkt.


    Parallell om ni orkar leta: sent -70tal/tidigt -80 tal hade Suzuki stora problem med en serie av trottlarna i sina RM-crosshojar.
    Minns inte om det vara galen legering, fel toleranser eller felaktiga godsdimensioner på trottlarna - men dom fick för sig att kärva när det blev riktigt varmt! Trotteln expanderade och närmast "värmenöp" i förgasaren, med våldsamma olyckor som följd. När man körde som hårdast...
    Någonstans ringer det en klocka att det skulle handlat om förgasare som var specade för vattenkylda hojar, men som istället hamnade på de sista luftkylda - men det är så länge sedan nu så jag kan ha rört ihop det med något annat.

    Hur som helst: Suzuki gjorde som man skulle - pudlade järnet, bad o ursäkt, bytte förgasare - bjussade på nya hojar till dom som kraschat och betalade mängder av skadestånd till dem som hade skadat sig.
    Antar att dom hämtade igen pengarna och mer därtill från den som levererat förgasarna - men dom fick gjutit olja på vågorna och slapp bråka med sina kunder i vart fall.


    Jodå, det "var så länge sedan"




    men det kunde bära iväg rätt ordentligt på en sådan här gammal dinosaurie,
    Lyssna när den går igång. Elak! Ondskefull!



    Hampe

  3. Gilla xj900s gillade inlägget
  4. #3
    Skriver mycket!
    Reg.datum
    Mar 2013
    Ort
    Matfors
    Inlägg
    128
    Post Thanks / Like

    Standard

    Ljudet är mycket likt militärens 258'a!

  5. #4
    Skriver mycket! Bob Swedens avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Ort
    Östergötland
    Inlägg
    491
    Post Thanks / Like

    Standard

    Klädseln tyder på viss erfarenhet.
    Varför skulle han annars ha crosskänga bara på kick-foten...

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	image.jpg 
Visningar:	91 
Storlek:	256,3 KB 
Id:	7265

  6. #5
    Skriver massor! Hampes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Ort
    Gbg, ungefär
    Inlägg
    1 858
    Post Thanks / Like

    Standard

    En 465 kan bita tillbaks, det är inte snack om det.
    Finns ett annat klipp som dyker upp som förslag när man sett filem med 465an där en snubbe står och sidkickar en Husqvarna 390 från sent schuttital.
    Han ser livrädd ut för sin egna maskin. Vettskrämd.

    ...och det är ju vad man kan känna sig om en modern 690 börjar tokgasa för sig själv.
    För det var ju det tråden handlade om, ledsen att jag fick den att dra iväg av sig själv åt fel håll...



    Hampe

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •