Gilla Gilla:  0
Resultat 1 till 13 av 13
  1. #1
    Skriver mycket! Paerhcs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Ort
    Malmö
    Ålder
    51
    Inlägg
    226
    Post Thanks / Like

    Standard Service på hojen varje år?

    Jag kör en Honda XL700VA -2010 års modell. Hur ofta anser ni att man måste serva sin MC? Själv är jag motoranalfabet. Den ska fungera och rulla på! Det är det viktigaste för mig. Jag vill inte krångla med motorer eller meka med den själv. Så frågorna: Räcker det med att serva den om oljan är svart när man kollar (det är ett tips jag har fått) eller ska man slaviskt följa verkstäders råd att serva den varje år (de vill väl tjäna sina pengar)? Ska den servas oavsett hur mycket man kör på en säsong? För min del blir det i mesta fall kanske 200-250 mil på en säsong.

  2. #2
    Skriver mycket! gundjs avatar
    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    750
    Post Thanks / Like

    Standard

    Bra olja kostar 300-400kr för din hoj, ett filter någon hundring.
    Att byta när oljan blir svart har två ger två alternativ..
    1. Oljan blir inte svart på dina 200 mil, då har du valt en dålig olja och bör byta till en bra olja. Det svarta är smuts och förbränningsrester som oljan skall lösa upp och frakta till filtret bl a.
    2. Oljan blir svart nästan direkt, då har du en bra olja, byt en gång om året och du får kul med hojen länge.
    Övrig service är väl tändstift någon gång ibland och ventiljustering enl schema.
    Jag kan inte se att det inte är värt kostnaden årligen.

  3. #3
    Kör Mycket! Skyes avatar
    Reg.datum
    Mar 2009
    Ort
    Stenkullen
    Ålder
    50
    Inlägg
    553
    Post Thanks / Like
    Blogginlägg
    8

    Standard

    Min passus lite som XL fantast är väl hur länge motorn står still mellan sommar till sommar. Oljorna är idag såpass bra att de gärna håller i 3 säsonger men mellan 3-400 kr beror ju helt och hållet på mängd det behövs köpas. Ett filter håller bra mycket längre.
    Skye Clontarf

  4. #4
    Skriver mycket! Paerhcs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Ort
    Malmö
    Ålder
    51
    Inlägg
    226
    Post Thanks / Like

    Standard

    Tack för era svar!

  5. #5
    Skrivit ett fåtal inlägg Strikemasters avatar
    Reg.datum
    May 2011
    Ort
    Gävleborg
    Inlägg
    17
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av gundj Visa inlägg
    Bra olja kostar 300-400kr för din hoj, ett filter någon hundring.
    Att byta när oljan blir svart har två ger två alternativ..
    1. Oljan blir inte svart på dina 200 mil, då har du valt en dålig olja och bör byta till en bra olja. Det svarta är smuts och förbränningsrester som oljan skall lösa upp och frakta till filtret bl a.
    2. Oljan blir svart nästan direkt, då har du en bra olja, byt en gång om året och du får kul med hojen länge.
    Övrig service är väl tändstift någon gång ibland och ventiljustering enl schema.
    Jag kan inte se att det inte är värt kostnaden årligen.
    Jaha, då är alltså Motul 7100 en dålig olja eftersom den inte blir svart ens efter ca 400 mil i min Honda VFR1200X. Oljan antar en mörkröd färg, ljust röd i tittfönstret, långt ifrån svart. Vilken olja ska man hälla i den då undrar jag, Honda rekommenderar nämligen denna. Tilläggas kan att resultatet är detsamma i min Yamaha XVS1300 alltså mörkröd efter ca 400 mil.

  6. #6
    Skriver mycket! gundjs avatar
    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    750
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Strikemaster Visa inlägg
    Jaha, då är alltså Motul 7100 en dålig olja eftersom den inte blir svart ens efter ca 400 mil i min Honda VFR1200X. Oljan antar en mörkröd färg, ljust röd i tittfönstret, långt ifrån svart. Vilken olja ska man hälla i den då undrar jag, Honda rekommenderar nämligen denna. Tilläggas kan att resultatet är detsamma i min Yamaha XVS1300 alltså mörkröd efter ca 400 mil.
    Hur långt har dina motorer gått?
    Smutsig olja förutsätter ju att det finns något att tvätta bort.
    En motor som inte har gått så mycket eller så hårt hinner ju inte släppa förbi så mycket avgaser och smuts ner i de oljebegjutna områdena.
    Båda mina hojar, 8500 resp 3500 mil skitar ner ny olja rätt fort. Likaså gammelbilen med 30000 mil på mätaren.
    Nya bilen skitar inte ner oljan alls, men har bara gått 1300 mil ännu och är dessutom "long-life" vilket ju skall minska nedsmutsningen i motorn.

  7. #7
    Skriver mycket! Bansaies avatar
    Reg.datum
    Mar 2007
    Ort
    Falun
    Ålder
    56
    Inlägg
    517
    Post Thanks / Like

    Standard

    Jag byter olja och filter varje höst inför vinterförvaringen. Kanske overkill men det är enkelt att göra själv och inte så stor kostnad.
    Sen servar jag på verkstad enligt kilometertalen i serviceboken vilket brukar bli vart annat år.
    Bansaie
    ________________________________________________
    Om man inte har ett mål behöver man inte skynda sig.
    För om man inte vet vart man ska, kan man ju heller inte
    veta när man är framme!

  8. #8
    Skriver mycket! Paerhcs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Ort
    Malmö
    Ålder
    51
    Inlägg
    226
    Post Thanks / Like

    Standard

    Tack för era svar!

  9. #9
    Skriver mycket!
    Reg.datum
    Nov 2013
    Ort
    Pargas/Finland
    Inlägg
    108
    Post Thanks / Like

    Standard

    Byter olja och filter flera ggr per år,bra kör år blir det 4-5 ggr.
    Servar/fixar allt själv vid behov eller förebygger behoven.

  10. #10
    Aktiv skribent zappas avatar
    Reg.datum
    Dec 2006
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    37
    Post Thanks / Like

    Standard

    Om jag nu bara håller mig till min landsvägshoj så blir det minst 1 byte per år, sedan beroende på om när jag bytte olja senast så blir det ett byte innan jag "ställer in" den för vintern. Det innebär 2-3 oljebyten per år och service 1-2ggr/år.

    Brukar vara hyfsat ren olja faktiskt även på min 7300mila hoj, kör också Motul (kommer dock inte ihåg nummer).
    Byter oftast oljefilter vid varje tillfälle då det är en mindre kostnad, hellre en ren och fungerande motor än en smustig och trasig...

    På enduron så är det något helt annat och även om motorn bara ha gått 10h så blir oljan snabbt svart där.....

    /Zappa
    "I trust your trust in me to mistrust you!" /Fish
    KTM 950 Adv S för gata, grus och IBA
    Beta RR 350 för skogen
    IBA #51053

  11. #11
    Skriver mycket! Avarages avatar
    Reg.datum
    Sep 2006
    Ort
    I ett litet hus.
    Inlägg
    1 782
    Post Thanks / Like

    Standard

    Kör du inte mer än 200-250 mil/säsong skulle jag följa tillverkarens rekommendationer. Dvs. läs i manualen vad Honda rekommenderar och sedan följer du det.

    Hade jag ägt hojen och manual saknas/går ej att få svar på frågan av Honda hade jag bytt olja vartannat år eller ev. var 3:e år.

    Mvh!
    // Niklas

  12. #12
    Skriver mycket!
    Reg.datum
    Jan 2014
    Ort
    Karlskrona
    Ålder
    35
    Inlägg
    111
    Post Thanks / Like

    Standard

    BMW'n brukar inte behöva så mycket mek med egna händer, en bra års-service brukar räcka.
    Däremot tycker jag att grus-hojen skall det mekas och göra det mesta underhållet i egen regi,,,,
    Det mesta brukar stå skrivet mek-handboken om man skulle vara lite vilsen,,,,

  13. #13
    Skriver mycket! Paerhcs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Ort
    Malmö
    Ålder
    51
    Inlägg
    226
    Post Thanks / Like

    Standard

    Tack för era svar!

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •