Gilla Gilla:  0
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 28
  1. #1
    Skriver mycket! Paerhcs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Ort
    Malmö
    Ålder
    51
    Inlägg
    226
    Post Thanks / Like

    Standard Hondas crosstourer vs BMW

    Jag har en fråga. Vad är det som gör den nya Honda VFR 1200 X crosstourer så mycket tyngre än BMW R 1200 GS? Det är inte lite skillnad heller!

    Men varför är det så? Någon som vet?

  2. #2
    Skriver mycket! Hokes avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    518
    Post Thanks / Like

    Standard

    Ingen aning, men provkör dem om du inte redan gjort det! ;-)
    Det är ofta de med de starkaste åsikterna som man bör ta med den största nypa salt..
    MC-bilder: http://hoke.myftp.org

  3. #3
    Aktiv skribent jskanervas avatar
    Reg.datum
    Mar 2008
    Ort
    Nora/Stockholm
    Inlägg
    55
    Post Thanks / Like

    Standard

    Honda och vissa andra tillverkare vill att grejerna håller.

  4. #4
    Skriver massor! Hampes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Ort
    Gbg, ungefär
    Inlägg
    1 858
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jskanerva Visa inlägg
    Honda och vissa andra tillverkare vill att grejerna håller.
    Ah! Det är så enkelt alltså? Mer vikt så håller det längre? Då närmar vi oss en evighetsmaskin här:



    Eller inte. Det skall gå att köra också, man skall ha kul. Man vill slippa dödvikt.

    Honda är grymt tillförlitliga hojar. Inte för att dom är tunga, utan för att dom byggs med tillförlitlighet som en väsentlig faktor på ritbordet. Vikten är tyvärr resultatet av en kompromiss.

    Om man tar en vätskekyld V4 från en en landsvägstourer och tror att man kan skapa en äventyrsmaskin genom att hänga på grejer så blir det galet. Man har sett bilder, man har sett försäljningstatistik, man tror man kan göra något liknande. Men man har inte förstått.

    Men, när det gäller vikter på MC så skall man inte alltid gå på tillverkarnas uppgifter. Det vill till att själv köra dem över våg, samma våg för att veta vad en hoj som går att köra väger... Det kan vara så att skillnaden är mindre än man tror på pappret, men den kan lika gärna bli större ändå.
    BMW lider för övrigt svårt av sina ägare som efter uthämtandet av "den kompletta äventyrsmotorcykeln" läger kraft, energi och nästan lika mycket pengar som hojen en gång kostade på att tynga ner maskinen med blingbling från Hobbexkatalogen. För att få den "personlig", säger man. Att verkligen åka någonstans, uppleva något med sin alupyntade dyrgrip verkar inte lika angeläget. Antar att det är äventyr nog att beställa grejer.

    Usch, nu blev jag så där tråkig igen. Sorry.


    forts


    You have included a total of 2 videos in your message. The maximum number that you may include is 1. Please correct the problem and then continue again.

    The use of videos is subject to them being enabled by the administrator.






    Hampe

  5. #5
    Skriver massor! Hampes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Ort
    Gbg, ungefär
    Inlägg
    1 858
    Post Thanks / Like

    Standard

    Môcke regler här...

    Det här forumet kräver att du väntar 30 sekunder mellan postning av inlägg. Vänligen försök igen om 12 sekunder.

    BMWs utmaning är nu att uppdatera den gamle stridhästen med vattenkylning utan att åka upp ett enda kilo i vikt. Grejar dom det?






    Hampe
    Senast redigerat av Hampe den 2012-08-07 klockan 08:31.

  6. #6
    Skrivit ett fåtal inlägg Tyskens avatar
    Reg.datum
    Jul 2012
    Inlägg
    12
    Post Thanks / Like

    Standard

    Kylningen gör att vikten ökar en hel del, likaså antalet cylindrar.

  7. #7
    Aktiv skribent MiaSyrras avatar
    Reg.datum
    Jun 2011
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    72
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Hampe Visa inlägg
    nästan lika mycket pengar som hojen en gång kostade på att tynga ner maskinen med blingbling från Hobbexkatalogen. Att verkligen åka någonstans med sin alupyntade dyrgrip verkar inte lika angeläget. Antar att det är äventyr nog att beställa grejer.
    Ja, nu blev det lite tråkigt. Om du börjar med att konstatera att en 4-cyl V-motor väger mer än en luftkyld twin så har du hamnat helt rätt i det. Sen kan jag hälsa dig att äventyret ligger i att ta sin hoj ut i världen och på vägen hem pausa lite utanför Touratech i Hamburg och för de sista slantarna som blev över när man tankat köpa någon liten alu-dinge som man saknat under hela resan, tex ett gasstöd, så man inte blir trött i tassarna på motorvägen. Äventyret ligger i att uppleva att priserna i Tyskland är 30 % lägre än i katalogen. Då blir man rätt nöjd.
    Kör helst Boxer, inte lätt om man haft Labrador innan.

  8. #8
    Skriver mycket! Bob Swedens avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Ort
    Östergötland
    Inlägg
    494
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av MiaSyrra Visa inlägg
    *klipp* Sen kan jag hälsa dig att äventyret ligger i att ta sin hoj ut i världen *klipp*
    Grejen är den att det är påfallande många cyklar som har utrustning för oerhörda summor, cyklar som ofta har påfallande låg mätarställning...

    Klippt från Blocket annons, mina kommentarer i fetstil:

    Mkt fin & påkostad *märke raderat* med tillbehör för över 25 000 kr!!
    1150 mil, -08, 250 mil per år = inga längre äventyr iallafall
    *klipp*
    Utrustningslista:
    * 2 st. kraftiga alu.packväskor 40 lit. (OTR)
    * 2 st. innerväskor (OTR)
    * Kraftig väskhållare (OTR)
    * Tankväska 14/20 lit. (TT)
    * Toppbox Givi. (rymmer en hjälm)
    * Leo-Vince SBK slip-on (godkändt ljud)
    * Power Commander V
    * Foam-luftfilter + 1 extra. (OTR)
    * Magura Fat-bar styre
    * Styrhöjare +25mm (Magura)
    * Handtagsskydd (Yamaha) Ej på.
    * Handtagsskydd (Acerbis Multiplo) På
    * Handtagsskydd Multiplo spoiler. På
    * Fotpinnar Pivot Pegz, ledade
    * Alu. hasplåt (Yamaha)
    * Kraftigare framfjädrar & olja. (TT)
    * GPS-fäste (TT)
    * Lyktskydd (TT)
    * Ramskydd (TT)
    * Laddningsregulatorskydd (TT)
    * Bromspedal utbyggnad (TT)
    * Handtagsvärme (Oxford)


    Men det är klart, finner man större nöje i att extrautrusta än att köra så ska man självklart göra det, jag dömer ingen!

    Flåt för OT.

  9. #9
    Kör Mycket! Skyes avatar
    Reg.datum
    Mar 2009
    Ort
    Stenkullen
    Ålder
    50
    Inlägg
    553
    Post Thanks / Like
    Blogginlägg
    8

    Standard

    Where is the highest possibility to see a fully Touratech kitted BMW 1200 GSA?

    -Outside Starbucks.
    Skye Clontarf

  10. #10
    Skriver mycket! MvMs avatar
    Reg.datum
    Apr 2008
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    113
    Post Thanks / Like

    Standard

    Nu är det väl inte bara ägarna av tvåhjuliga stadsjeepar som är duktiga på att kroka på bling bling på sina ögonstenar. Det är väl ett generellt nöje för många motorister

  11. #11
    Skriver massor! Hampes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Ort
    Gbg, ungefär
    Inlägg
    1 858
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Skye Visa inlägg
    Where is the highest possibility to see a fully Touratech kitted BMW 1200 GSA?

    -Outside Starbucks.

    Just GSA har ju i England fått överta epitetet "Chelsea Tractor" från alla dessa stackars Range Rovers som mest står parkerade på garageuppfarter och fina gator utan att få komma ut i sin rätta miljö - eller ens komma ut och röra på sig överhuvudtaget.



    Citat Ursprungligen postat av MvM Visa inlägg
    Nu är det väl inte bara ägarna av tvåhjuliga stadsjeepar som är duktiga på att kroka på bling bling på sina ögonstenar. Det är väl ett generellt nöje för många motorister
    Visst är det så.
    Eller också fixar man själv:
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img0663fv.jpg 
Visningar:	278 
Storlek:	190,5 KB 
Id:	4902
    Det blir ju så mycket finare...





    H
    Senast redigerat av Hampe den 2012-08-07 klockan 15:34.

  12. #12
    Skriver mycket! Bob Swedens avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Ort
    Östergötland
    Inlägg
    494
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Hampe Visa inlägg
    Eller också fixar man själv:
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	img0663fv.jpg 
Visningar:	278 
Storlek:	190,5 KB 
Id:	4902
    Det blir ju så mycket finare...





    H
    Visst är den FIN!!

    *viskar*
    Men den höll hela vägen hem ;-)

  13. #13
    Aktiv skribent jskanervas avatar
    Reg.datum
    Mar 2008
    Ort
    Nora/Stockholm
    Inlägg
    55
    Post Thanks / Like

    Standard

    Nja, om "Chelsea Tractor" in stor Britannien,
    Nu kan dom använda en inhemsk fordon igen.http://blog.xenophya.com/2012/07/tri...r-best-seller/
    Fast tung är den, det skulle inte skada att ha typ 50 kg mindre hoj att hantera, vid garage infarten eller på camping-plats.Med bibehållen styrka mm
    Senast redigerat av jskanerva den 2012-08-07 klockan 18:25.

  14. #14
    Aktiv skribent
    Reg.datum
    Nov 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    42
    Post Thanks / Like

    Standard

    Haha......
    Citat Ursprungligen postat av Bob Sweden Visa inlägg
    Grejen är den att det är påfallande många cyklar som har utrustning för oerhörda summor, cyklar som ofta har påfallande låg mätarställning...

    Klippt från Blocket annons, mina kommentarer i fetstil:

    Mkt fin & påkostad *märke raderat* med tillbehör för över 25 000 kr!!
    1150 mil, -08, 250 mil per år = inga längre äventyr iallafall
    *klipp*
    Utrustningslista:
    * 2 st. kraftiga alu.packväskor 40 lit. (OTR)
    * 2 st. innerväskor (OTR)
    * Kraftig väskhållare (OTR)
    * Tankväska 14/20 lit. (TT)
    * Toppbox Givi. (rymmer en hjälm)
    * Leo-Vince SBK slip-on (godkändt ljud)
    * Power Commander V
    * Foam-luftfilter + 1 extra. (OTR)
    * Magura Fat-bar styre
    * Styrhöjare +25mm (Magura)
    * Handtagsskydd (Yamaha) Ej på.
    * Handtagsskydd (Acerbis Multiplo) På
    * Handtagsskydd Multiplo spoiler. På
    * Fotpinnar Pivot Pegz, ledade
    * Alu. hasplåt (Yamaha)
    * Kraftigare framfjädrar & olja. (TT)
    * GPS-fäste (TT)
    * Lyktskydd (TT)
    * Ramskydd (TT)
    * Laddningsregulatorskydd (TT)
    * Bromspedal utbyggnad (TT)
    * Handtagsvärme (Oxford)


    Men det är klart, finner man större nöje i att extrautrusta än att köra så ska man självklart göra det, jag dömer ingen!

    Flåt för OT.

  15. #15
    Skrivit ett fåtal inlägg
    Reg.datum
    Jan 2009
    Inlägg
    22
    Post Thanks / Like

    Standard

    Tungt behöver inte betyder "håller längre" eller "fungera bättre". Kan inte tänka mig någon situation där extra vikt innebär en fördel! Ett mc ska vara så lätt som möjligt! Jag satte mig någon gång själv på crosstourern och fick redan problem att lyfta den upp från sidstödet. Tappar jag den, får jag värkligen problem att lyfta upp den igen. Jag tror inte att vi ska ser den på någonting annat som asphaltsvägar. För grus finns betydligt bättre hojar, t ex KTM990 Adv, som är hela 50kg lättare - och jag vigger själv 72kg!

  16. #16
    Aktiv skribent jskanervas avatar
    Reg.datum
    Mar 2008
    Ort
    Nora/Stockholm
    Inlägg
    55
    Post Thanks / Like

    Standard

    Extra vikt är naturligtvis ingen fördel, men om du vill ha mer hållfasthet behövs det grövre dimensioner, (eller/och annan material, och därmed priset går upp...)
    Men jag köpte hojen för mina behov, mest asfalt och ibland grusvägar, och långa sträckor på asfalt.
    Betoning på asfalt, så var inte vikten det viktigaste kriterium.

  17. #17
    Skriver mycket! Agiles avatar
    Reg.datum
    Feb 2008
    Ort
    Adrenalinköping
    Inlägg
    1 816
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jskanerva Visa inlägg
    Extra vikt är naturligtvis ingen fördel, men om du vill ha mer hållfasthet behövs det grövre dimensione

    Du missar 3 saker. Konstruktionen påverkar hållfastheten rätt rejält också, vikten i sig gör ju att det krävs högre hållfasthet och är det tungt finns det alltid andra material.

    BMW är knappast några ras som går sönder konstant, så vad Honda tänkte att hojarna ska bli utsatta för om den extra vikten är pga överdimensionering kan man ju klura på.
    Säljes: Flång nytt Michelin Power One Comp. (B) 180/55..
    Säljes: Kompletta hjul till CBR600RR 03-06
    Säljes: Kraschkåpor till CBR600RR 03-06

    "Bättre en hare på bana än en groda på vägen"

  18. #18
    Skriver massor! Hampes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Ort
    Gbg, ungefär
    Inlägg
    1 858
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Agile Visa inlägg
    så vad Honda tänkte att hojarna ska bli utsatta för om den extra vikten är pga överdimensionering kan man ju klura på.
    Att supersizeme-trenden fortsätter...?

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	those_fat_twins_on_motorcycles.jpg 
Visningar:	312 
Storlek:	43,4 KB 
Id:	4911



    You'll meet the nicest people on a Honda!



    Hampe

  19. #19
    Kör Mycket! Skyes avatar
    Reg.datum
    Mar 2009
    Ort
    Stenkullen
    Ålder
    50
    Inlägg
    553
    Post Thanks / Like
    Blogginlägg
    8

    Standard

    Den bilden kommer jag ihåg från Guiness Rekordbok runt ´80
    Världens tyngsta tvillingar satt på varsin Honda
    Skye Clontarf

  20. #20
    Aktiv skribent jskanervas avatar
    Reg.datum
    Mar 2008
    Ort
    Nora/Stockholm
    Inlägg
    55
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Agile Visa inlägg
    Du missar 3 saker. Konstruktionen påverkar hållfastheten rätt rejält också, vikten i sig gör ju att det krävs högre hållfasthet och är det tungt finns det alltid andra material.

    BMW är knappast några ras som går sönder konstant, så vad Honda tänkte att hojarna ska bli utsatta för om den extra vikten är pga överdimensionering kan man ju klura på.
    När det gäller hållfasthet missar jag ingenting i så enkla konstruktioner som motorcykel-ram.
    Eftersom jag tror inte att dom 20 -30 kg extra är ramen som väger
    Jag läste i en intervju att till exempel drivlinan i Triumph var dimensionerat
    med tanke på en konkurrent som har haft problem med den.
    Men alla skaffar ju en cykel för sina behov.
    T.ex Stelvio är en fin äventyr-mc, och den väger lika mycket (nästan?)
    Bara bra att det kommer alternativ för GS.
    Senast redigerat av jskanerva den 2012-08-08 klockan 17:01.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •