Gilla Gilla:  11
Sidan 1 av 30 12311 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 597
  1. #1
    Skriver mycket! woodys avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    394
    Post Thanks / Like

    Standard Diesel Knuttar

    Jag skulle vilja komma i kontakt med fler knuttar som kör Diesel MC !!!
    kanske kunde vi ha en träff nästa år och prata diesel o utbyta erfarenheter !!

    jag kör själv en Enfield Robin Diesel
    Senast redigerat av woody den 2011-04-14 klockan 02:20.

  2. #2
    Skriver massor! Hampes avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Ort
    Gbg, ungefär
    Inlägg
    1 858
    Post Thanks / Like

    Standard

    Ah!
    Du missade just Benny - han vände precis nu på morgonen nere i dina trakter på väg upp i sista benet på Autumn Gold 2010!

    Gissar att han kommer att dyka upp här och kasta sig över ämnet som ett rovdjur - ni kan ju diskutera sådana saker som hur man bäst undviker paraffinering av bränslet när det är riktigt kallt och jävligt!

    Du tror jag skojar? Vänta tills Benny the Bob hinner hem och läser detta!



    Hampe
    Senast redigerat av Hampe den 2010-10-17 klockan 10:53.

  3. #3
    Skriver mycket!
    Reg.datum
    Aug 2009
    Ort
    Sjötorp
    Inlägg
    1 663
    Post Thanks / Like

    Standard

    Intressant ämne det där med dieselmc! Vad finns? Kan dom köpas eller måste man bygga själv? Jag har bara sett DieselOlas hoj i verkligheten.

  4. #4
    Skriver mycket! jan-olovjs avatar
    Reg.datum
    Sep 2006
    Ort
    Ljungby/ Ryssby
    Ålder
    68
    Inlägg
    2 818
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ove 60+ Visa inlägg
    Intressant ämne det där med dieselmc! Vad finns? Kan dom köpas eller måste man bygga själv? Jag har bara sett DieselOlas hoj i verkligheten.
    Ja vill man kolla på en udda maskin så är Olas. Lite kul är att han startar med en vev.
    Jan-Olov

  5. #5
    Skriver mycket! woodys avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    394
    Post Thanks / Like

    Standard

    Jag rullar runt på en Enfield Robin Diesel -enda exet i sverige har jag förstått !!
    tillverkad av Ernie Dorsett i England !
    Den har en japansk fläktkyld fuji Robin motor
    drar 0,18 lit/ mil o puttrar på i lugn takt -skönt att slippa det där "hysteriska varvandet"

    Ove= jag vet inte om man kan köpa dem -jag fick tag på min av en tillfällighet !
    ev kan man ju fråga EU moppen i lyckeby om de kan ta hem en enfield med Hatz motor ???

    lite länkar ::

    http://www.youtube.com/watch?v=FyC12...eature=related

    http://www.dieselmotorfiets.nl/eva.html

    http://www.dieselmotorcycles.com/models.htm

    http://thekneeslider.com/archives/20...-by-star-twin/

    http://www.royal-enfield.de/motorrad...field_hatz.htm

    http://www.mcnytt.se/nyheter/neander-1400-diesel-489

    http://www.dieselbike.net/

    http://www.gizmag.com/go/4272/
    Senast redigerat av woody den 2011-01-23 klockan 12:15.

  6. #6
    Skriver mycket!
    Reg.datum
    Apr 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    320
    Post Thanks / Like

    Standard

    Huvudorsaken till att det tillverkas militära dieselmotorcycklar är inte bränsleekonomi eller prestanda.
    Det är en logistikfråga... På "slagfältet" där dessa mc opererar ihop med stridsfordon och lastbilar, är mc det enda bensindrivna fordonet. Det är mycket enklare om alla fordonen kan använda samma bränsle.

    Dom dieselmotorerna som används idag, är ofta små industridieslar som är föga lämpade på en tvåhjuling. Slöa och hårda vibrationer är saker man får på köpet.

  7. #7
    Skriver mycket! Bob Swedens avatar
    Reg.datum
    Sep 2010
    Ort
    Östergötland
    Inlägg
    493
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av CB_Tobbe Visa inlägg
    Dom dieselmotorerna som används idag, är ofta små industridieslar som är föga lämpade på en tvåhjuling. Slöa och hårda vibrationer är saker man får på köpet.
    Lämpade och lämpade, allt är ju relativt...
    För egen del har jag ett bygge på gång, men har just nu lite växellådsproblem.
    Det är inte lätt att bygga in en 3-cylindrig dieselmotor i en japansk hoj med kardandrift...

    /B

  8. #8
    Skriver mycket! woodys avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    394
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Bob Sweden Visa inlägg
    Lämpade och lämpade, allt är ju relativt...
    För egen del har jag ett bygge på gång, men har just nu lite växellådsproblem.
    Det är inte lätt att bygga in en 3-cylindrig dieselmotor i en japansk hoj med kardandrift...

    /B
    Du skulle kanske ta en BMW R modell -deras växellådor borde kunna passa till den 3 cylindriga motorn

    jag skulle också vilja ha en diesel med 3 cylindrig motor !!

    å CX500 har väl också den typen av växellåda ??
    Senast redigerat av woody den 2010-10-18 klockan 10:56.

  9. #9
    Skriver mycket! woodys avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    394
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av CB_Tobbe Visa inlägg
    Huvudorsaken till att det tillverkas militära dieselmotorcycklar är inte bränsleekonomi eller prestanda.
    Det är en logistikfråga... På "slagfältet" där dessa mc opererar ihop med stridsfordon och lastbilar, är mc det enda bensindrivna fordonet. Det är mycket enklare om alla fordonen kan använda samma bränsle.

    Dom dieselmotorerna som används idag, är ofta små industridieslar som är föga lämpade på en tvåhjuling. Slöa och hårda vibrationer är saker man får på köpet.
    Trött -ja visst ,något långsammare är den ju -men vem har bråttom ??
    mycket vibrationer -NEJ !!
    denna vibrerar mindre än min gamla SR500 !!

    (SR500 va inte så dum cykel-men tjurig som fan att starta !!)
    sen hade jag en Funduro ett tag -den hoppa som en gammal get så fort man höll under 3000 rpm-så den blev inte gammal i garaget )

    (dieselstånkan tuffar på runt 2000-2500 rpm -lugnt och skönt !! )

    och med en förbrukning på 0,18 blandad körning -passar den min plånbok utmärkt !

    http://www.youtube.com/watch?v=P88ccrVKKWQ

    Fast en cykel jag gillar e W650 -med lite drevning skulle man kunna få den att gå ganska billigt med och på lägre varvtal !
    ~ofta sitter man och letar efter växlar som inte finns pga fånig utväxling på bågarna !
    Senast redigerat av woody den 2010-10-18 klockan 11:23.

  10. #10
    Aktiv skribent anders_69s avatar
    Reg.datum
    Dec 2008
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    79
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av woody Visa inlägg
    Du skulle kanske ta en BMW R modell -deras växellådor borde kunna passa till den 3 cylindriga motorn

    jag skulle också vilja ha en diesel med 3 cylindrig motor !!

    å CX500 har väl också den typen av växellåda ??
    Eller valfri Guzzi med vinkeltvåa.

    /Anders

  11. #11
    Banned Maries avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Ort
    Obervellach bei Hermagor / Vejbystrand
    Ålder
    63
    Inlägg
    4 079
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av woody Visa inlägg
    och med en förbrukning på 0,18 blandad körning -passar den min plånbok utmärkt !

    http://www.youtube.com/watch?v=P88ccrVKKWQ
    Mysig tur kring Mörarp-Mörshög-Bjuv- N.Vram

  12. #12
    Skriver mycket! DearHunters avatar
    Reg.datum
    Aug 2009
    Ort
    Base Camp Stockholm,
    Inlägg
    800
    Post Thanks / Like

    Standard

    En välbalanserad dieselhoj vore ju perfa att ha som pendlarhoj jobbet ToR.

    Det finns ju moderna skapelser. Tex den från Holland (ni vet de där som går omkring i riktiga träskor och blåser på sina kvarnar )

    http://www.dieselmotorfiets.nl/

    http://www.youtube.com/watch?v=atdFi...eature=related

    Anledningen till att man inte kör Dieselhoj i Sverige är att man vägrar importera tändstift som passar....
    Bättre vara ute på hal is och ha ett glatt liv, än gå i lera och sörja

  13. #13
    Skriver mycket!
    Reg.datum
    Aug 2009
    Ort
    Sjötorp
    Inlägg
    1 663
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av woody Visa inlägg
    Fast en cykel jag gillar e W650 -med lite drevning skulle man kunna få den att gå ganska billigt med och på lägre varvtal !
    ~ofta sitter man och letar efter växlar som inte finns pga fånig utväxling på bågarna !
    Jodå, den kan gå billigt. Har vid ett tillfälle konstaterat att den drog under 0,3 vid en lite längre tur i lugnt tempo mest 80 - 90, men några bitar 100+. Vi var två som åkte med en sammanlagd vikt på över 200 kg. När jag kör ensam brukar det bli mera, runt 0,5. (konstigt! ) Paralelltwinen är som en katta -hanterar man den mjukt och fint så svarar den på samma sätt men kan klösa till ordentligt när det behövs.

    Undrar hur den skulle vara med en dieselmölla?

  14. #14
    Skrivit ett fåtal inlägg cruising_laidbacks avatar
    Reg.datum
    Jul 2009
    Ort
    Halland
    Inlägg
    11
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jan-olovj Visa inlägg
    Ja vill man kolla på en udda maskin så är Olas. Lite kul är att han startar med en vev.
    Ja, Olas cykel är ju unik i många avseenden. Såg honom ute på den för ett par veckor sedan, så än rullar den fint.

    Kolla gärna på detta från Hamm 2007:
    http://classic.dieselkrad.info/diese...90+ED/ola.html

    //Ulf
    <<< REMEMBER PEARL HARBOR >>>

  15. #15
    Skriver mycket! woodys avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    394
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ove 60+ Visa inlägg
    Undrar hur den skulle vara med en dieselmölla?
    Jag trivs bra med den lille dieseln iaf O jag har drevat om den lite -bytte från orginal 17 kugg fram till 21 kugg och fick en helt annan gång på bågen !!

  16. #16
    Skriver mycket! Pledianss avatar
    Reg.datum
    Jan 2010
    Inlägg
    103
    Post Thanks / Like

    Standard

    Ljudet på den där känns väldigt autentiskt retro - hade ingen sagt att det satt en modern diselmotor i den hade jag trott att det var något renoverat objekt från början av förra seklet som var ute och rullade.
    Indien runt på 2 hjul! www.vladde.nl

  17. #17
    Skriver mycket! Mimmis avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Ort
    Sjuhäradsbygden
    Ålder
    64
    Inlägg
    644
    Post Thanks / Like

    Standard

    Hej!

    Det finns åtminstone en moderna dieseldriven mc. Modern i den meningen att den har en helt nykonstruerad motortyp som inte på något sätt påminner om de veteranmässiga industridiesklar som ibland återfinns i en mc. De motorerna passar bättre i trädgårdsmaskiner som jordfräsar, vibratorplattor och liknande.

    Se denna länk: http://www.neander-motors.com/intro2.de.html

    Inte för att jag gillar custom-mc, men den motorn skulle säkert även sitta fint i en tourer.
    Marie-Louise Grückner med WOLFGANG (BMW K1100LT/Highline)

    För Gud och för maskinister är ingenting omöjligt

  18. #18
    Skriver mycket! woodys avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    394
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Pledians Visa inlägg
    Ljudet på den där känns väldigt autentiskt retro - hade ingen sagt att det satt en modern diselmotor i den hade jag trott att det var något renoverat objekt från början av förra seklet som var ute och rullade.
    jodå-den tuffar på rätt så trevligt !!

  19. #19
    Skriver mycket! woodys avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    394
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Mimmi Visa inlägg
    Hej!

    Det finns åtminstone en moderna dieseldriven mc. Modern i den meningen att den har en helt nykonstruerad motortyp som inte på något sätt påminner om de veteranmässiga industridiesklar som ibland återfinns i en mc. De motorerna passar bättre i trädgårdsmaskiner som jordfräsar, vibratorplattor och liknande.

    Se denna länk: http://www.neander-motors.com/intro2.de.html

    Inte för att jag gillar custom-mc, men den motorn skulle säkert även sitta fint i en tourer.
    Tja smaken som baken ...
    BMW K modeller gillar jag inte alls !

    och en "modern" diesel hade ju varit malplacerad i denna Enfield ram !!
    det ska va en tuff tuff motor på denna modellen !!

    Neander är väldigt dyr i inköp och e nog inte speciellt soppa snål heller !
    då hade jag hellre valt en civil version av denna båge :

    http://www.hdtusa.com/
    Senast redigerat av woody den 2010-10-28 klockan 16:04.

  20. #20
    Skriver mycket! woodys avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    394
    Post Thanks / Like

    Standard

    http://www.youtube.com/watch?v=EQRYCRanXqs

    Jag gillar när det inte varvar så förbaskat
    -på många bågar sitter man o letar efter växlar som inte finns pga fånig utväxling !!

    men det börjar komma lite hojar som e lite bättre i utväxling & soppatörst !

    Victory ligger runt 2500rpm/110 knyck och drar under 0,5
    o den 6 växlade HD:n är också rätt go o drar under 0,5 numera ..

    tycker inte mc ska dricka soppa som en stor familjebil !!
    Senast redigerat av woody den 2010-10-27 klockan 13:20.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •