Gilla Gilla:  1
Resultat 1 till 18 av 18
  1. #1
    Skrivit ett fåtal inlägg
    Reg.datum
    Aug 2018
    Inlägg
    18
    Post Thanks / Like

    Standard Varselljus och extraljus

    En liten fundering. Varselljus eller DRL-ljus som dom också verkar kallas är något jag planerar att installera. När jag köpte min MC satt det två diodlampor (ganska starka, med endast en diod). Dock var dessa kopplade så de alltid lyser, vilket inte är lagligt i Sverige (varselljus + halvljus är bara tillåtet tillsammans i dagsljus).

    När jag läst om DRL-ljus ser jag att många även använder dessa som extraljus.

    Funderar därför på följande koppling:

    Halvljus --> brytare --> DRL-ljus
    Helljus --------------> DRL-ljus

    Dvs, om halvljuset är på så kan jag välja om jag vill ha DRL eller inte, via en brytare på styret. Men när jag slår på helljuset så slås DRL-ljuset på som ett extraljus, oavsett vilket läge brytaren är i.

    Det här borde gå att lösa ganska enkelt. Men jag tror man behöver två dioder och kanske ett separat relä för DRL-ljuset. Dioderna för att inte strömmen ska kunna gå bakvägen mellan hel- och halvljus ifall brytaren är i läge på.

    Ett extra relä tänkte jag kunde vara bra så det bara är styrströmmar som går över dioderna. Vet inte om det har någon betydelse, MÅNGA år sedan jag läste ellära.. :-)

    Andra som använder DRL som både varselljus och extraljus? Har ni kopplat så här?

  2. #2
    Aktiv skribent
    Reg.datum
    Dec 2008
    Ort
    Stockholm
    Ålder
    55
    Inlägg
    96
    Post Thanks / Like

    Standard

    Jag tänker att det vore enklare med ett dubbelrelä;
    Ena halvan kopplas ljusomkopplarens halvljusläge -> brytare -> DRL, den andra halvan ljusomkopplarens helljusljusläge-> DRL.

    Mvh,
    Ingvar

  3. #3
    Aktiv skribent
    Reg.datum
    Oct 2015
    Ort
    Värmland
    Ålder
    39
    Inlägg
    87
    Post Thanks / Like

    Standard

    Koppla så här med en PWM styrning från biltema. Den kostar 49kr, ett växlande relä för ungefär samma summa, lite kabel och du är klar, då kan du ställa in extraljusen att enbart lysa med 10-20% vid halvljus (DRL) ger full effekt vid helljus, eller med den inbyggda on/off knappen på PWN'en slå av dom helt.

    PWM
    https://www.biltema.se/fritid/husvag...ine-2000034845


    Relä art: 42-134
    https://www.biltema.se/bil---mc/elsy...ela-2000017796

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Kopplingsschema 3.4 PWM styrd.jpg 
Visningar:	67 
Storlek:	128,8 KB 
Id:	8161

    Du kan lägga in säkringar och brytare där du vill, detta är bara hur jag byggt. Saker inom gränt är tillval jag markerade för mitt bygge, det inom blått är säkringarna.

    PWM'en klarar upp till 72W så vid 12v ca 6A.

  4. #4
    Aktiv skribent
    Reg.datum
    Oct 2015
    Ort
    Värmland
    Ålder
    39
    Inlägg
    87
    Post Thanks / Like

    Standard

    Hur min hoj ser ut. Detta är EJ full effekt (min trafo klarade bara att ge 1,5A och det krävs 2,5A för de ska lysa på full effekt) så detta är ca 60% av effekten och vanliga hel och halvljus är ej påslaget på dessa bilder. Alla drl lyser vid halljus på dimmad effekt , slås helljuset på tänds alla 3 lamporna på full effekt.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20180608_211832.jpg 
Visningar:	45 
Storlek:	1,47 MB 
Id:	8162





    Denna bild visar alla 3 lamporna, drl(lyser aningen kortare bredare) på sidan samt extraljuset(lyser långt spot) på undersidan.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20180608_213049.jpg 
Visningar:	38 
Storlek:	1,95 MB 
Id:	8163

    Enbart drl på full effekt.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20180608_213152.jpg 
Visningar:	37 
Storlek:	1,89 MB 
Id:	8164

    Kan rekommendera dessa lampor för den som funderar på extraljus till motorcykel eller annat.

    Det är dessa jag har som drl på dimmad effekt på sidorna.
    https://www.diodhuset.se/varumarken/...6000k-8-grader
    Denna sitter under lamphuset som rent extraljus endast på vid helljus.
    https://www.diodhuset.se/varumarken/...30v-3-led-ip67

  5. #5
    Skrivit ett fåtal inlägg
    Reg.datum
    Aug 2018
    Inlägg
    18
    Post Thanks / Like

    Standard

    Tackar!
    Vilken belysning du har! :-)

    Beställt 2 st DRL som du länkade till. Väntar med extraljuset, men har det som tillval till senare.
    Senast redigerat av Staffan2 den 2018-09-17 klockan 14:12.

  6. #6
    Skrivit ett fåtal inlägg
    Reg.datum
    Aug 2018
    Inlägg
    18
    Post Thanks / Like

    Standard

    Förresten, kommer PWM:en ihåg vilket läge den var i efter att man stängt av strömmen? Dvs om den var i läge off eller vilken procent den var inställd på?

  7. #7
    Aktiv skribent
    Reg.datum
    Oct 2015
    Ort
    Värmland
    Ålder
    39
    Inlägg
    87
    Post Thanks / Like

    Standard

    Ja, den håller inställningen.

  8. #8
    Skrivit ett fåtal inlägg
    Reg.datum
    Aug 2018
    Inlägg
    18
    Post Thanks / Like

    Standard

    En fundering. Jag har köpt alla delar och håller på att planera inkopplingen. Tänkte samtidigt fixa så hel och halvljus går via relä, därför började jag rita upp ett kopplingschema på allt.

    Men en sak förbryllar mig inser jag nu. När jag tittar på ditt kopplingschema så är det tydligt att då halvljuset är på så går plus 12V från halvljuset, via PWM:en till lamporna och vidare genom relät och PWM:en (minus) till jord. Kretsen är sluten.

    Men då helljuset är påslaget innebär det att reläet slår om så kopplingen mellan 30 och 87A försvinner och 30 och 87 har i stället förbindelse. Samtidigt försvinner 12V från halvljuset (då halvljuset stängs av när helljuset slås på). Detta innebär att PWM:en inte har någon spänning. Samtidigt innebär kopplingen mellan 30 och 87 att lamporna får jord direkt (istället för via PWM). Men hur ska lamporna i detta fall få +12V? Är det något som saknas eller är det jag som är virrig (rätt trött idag).

  9. #9
    Aktiv skribent Seths avatar
    Reg.datum
    Feb 2009
    Ort
    Kinne-vedum
    Ålder
    29
    Inlägg
    93
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Staffan2 Visa inlägg
    En liten fundering. Varselljus eller DRL-ljus som dom också verkar kallas är något jag planerar att installera. När jag köpte min MC satt det två diodlampor (ganska starka, med endast en diod). Dock var dessa kopplade så de alltid lyser, vilket inte är lagligt i Sverige (varselljus + halvljus är bara tillåtet tillsammans i dagsljus).

    När jag läst om DRL-ljus ser jag att många även använder dessa som extraljus.

    Funderar därför på följande koppling:

    Halvljus --> brytare --> DRL-ljus
    Helljus --------------> DRL-ljus

    Dvs, om halvljuset är på så kan jag välja om jag vill ha DRL eller inte, via en brytare på styret. Men när jag slår på helljuset så slås DRL-ljuset på som ett extraljus, oavsett vilket läge brytaren är i.

    Det här borde gå att lösa ganska enkelt. Men jag tror man behöver två dioder och kanske ett separat relä för DRL-ljuset. Dioderna för att inte strömmen ska kunna gå bakvägen mellan hel- och halvljus ifall brytaren är i läge på.

    Ett extra relä tänkte jag kunde vara bra så det bara är styrströmmar som går över dioderna. Vet inte om det har någon betydelse, MÅNGA år sedan jag läste ellära.. :-)

    Andra som använder DRL som både varselljus och extraljus? Har ni kopplat så här?
    Vad är det för mc? även om dioderna lyser "starkt" så kan dem kanske bara räknas som positionsljus
    Att inneha körkort betyder inte att man kan köra... det betyder bara att man just vid ett enda tillfälle körde någorlunda bra

  10. #10
    Skrivit ett fåtal inlägg
    Reg.datum
    Aug 2018
    Inlägg
    18
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Seth Visa inlägg
    Vad är det för mc? även om dioderna lyser "starkt" så kan dem kanske bara räknas som positionsljus
    En Suzuki V-Strom 650. Jag hörde av förra ägaren att den inte går igenom besiktningen om dioderna lyser, så han brukade plocka ut säkringen innan besiktning.

  11. #11
    Skrivit ett fåtal inlägg
    Reg.datum
    Aug 2018
    Inlägg
    18
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Staffan2 Visa inlägg
    En fundering. Jag har köpt alla delar och håller på att planera inkopplingen. Tänkte samtidigt fixa så hel och halvljus går via relä, därför började jag rita upp ett kopplingschema på allt.

    Men en sak förbryllar mig inser jag nu. När jag tittar på ditt kopplingschema så är det tydligt att då halvljuset är på så går plus 12V från halvljuset, via PWM:en till lamporna och vidare genom relät och PWM:en (minus) till jord. Kretsen är sluten.

    Men då helljuset är påslaget innebär det att reläet slår om så kopplingen mellan 30 och 87A försvinner och 30 och 87 har i stället förbindelse. Samtidigt försvinner 12V från halvljuset (då halvljuset stängs av när helljuset slås på). Detta innebär att PWM:en inte har någon spänning. Samtidigt innebär kopplingen mellan 30 och 87 att lamporna får jord direkt (istället för via PWM). Men hur ska lamporna i detta fall få +12V? Är det något som saknas eller är det jag som är virrig (rätt trött idag).
    Kan det vara så att "Matning + från halvljus" på kopplingsschemat egentligen är +12V hela tiden (dvs inte halvljuset)?

    Och är det så att PWM:en släpper igenom 12V oförändrat och att den modulerar signalen på minussidan? Om det stämmer så tror jag att jag förstår funktionen.

  12. #12
    Skrivit ett fåtal inlägg
    Reg.datum
    Aug 2018
    Inlägg
    18
    Post Thanks / Like

    Standard

    Utan PWM skulle en enkel koppling vara som följande:
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_1097.JPG 
Visningar:	26 
Storlek:	893,4 KB 
Id:	8165

    Frågan är om PWM:en bryter minus eller plus, eller både och.

  13. #13
    Aktiv skribent
    Reg.datum
    Oct 2015
    Ort
    Värmland
    Ålder
    39
    Inlägg
    87
    Post Thanks / Like

    Standard

    PWM'en från biltema styr på jord, alltså minussidan enbart. 12v matning till drl/extraljusen som lyser tillsammans med halvljuset tar jag från halvljuset.


    Min cykel är en Bmw k1300s där tänds halvljuset enbart när motorn är igång, därför kopplat så här. Det är separata H7 lampor för hel och halvljus.
    Skulle man koppla med konstant 12v från tändningen skulle lamporna lysa direkt tändningen kommer på och det ville jag inte, därav matning från halvljuset.

    Korrekt att när helljus slås på så kopplas jorden om från att gå via PWM (87A) till att ha direkt jord via (87), det är det som ger full effekt på lamporna vid helljuspåslag, de är ej styrda längre då.

    Du säger att din halvljus slås av, har du H4 lampa? ledsen å dina vägar isf. (jag gillar inte den förlegade lampdesignen personligen)

    Då funkar inte denna koppling direkt tyvärr, Men löses genom att lägga till en extra kabel från 86 (helljusets matning till relä) på reläet ned till matningen av 12v+ mellan PWM och drl lamporna.
    För att hindra att detta tänder både hel och halv samtidigt så monterar man en likriktardiod på den kabeln samt en likadan diod på matningen från halvljuset. Syns som lila kabel och dioderna är inom orange ringar.

    Se denna modifierade bild. Likriktardioder finns här: https://www.kjell.com/se/sortiment/e...20-pack-p90412

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Kopplingsschema 3.4 PWM styrd tillägg för H4 utan extraljus.jpg 
Visningar:	35 
Storlek:	76,2 KB 
Id:	8167

    (städade bort extraljusvalet och knappar då de inte är nödvändiga för dig och det gör kopplingen enklare att läsa)
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Kopplingsschema 3.4 PWM styrd tillägg för H4.jpg 
Visningar:	26 
Storlek:	141,4 KB 
Id:	8166  
    Senast redigerat av F800ST den 2018-09-19 klockan 14:30.

  14. #14
    Skrivit ett fåtal inlägg
    Reg.datum
    Aug 2018
    Inlägg
    18
    Post Thanks / Like

    Standard

    Tackar! Du förstår jag! :-) Ja, jag har H4-lampor. Det var därför jag inte förstod hur det fungerar.

  15. #15
    Aktiv skribent
    Reg.datum
    Oct 2015
    Ort
    Värmland
    Ålder
    39
    Inlägg
    87
    Post Thanks / Like

    Standard

    Redigerade mitt förra inlägg, hade skrivit att man skulle lägga en extra kabel från 30 på reläet ned till matning av drl, detta är fel, en ren felskrivning av mig.

    Det ska givetvis vara från 86 på reläet där matningen till reläet kommer in från helljuset, det är korrekt på ritningen men jag hade skrivit fel.

    Har ordnat detta men ville bara påpeka utifall någon kopierar texten.

  16. #16
    Aktiv skribent
    Reg.datum
    Oct 2015
    Ort
    Värmland
    Ålder
    39
    Inlägg
    87
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Seth Visa inlägg
    Vad är det för mc? även om dioderna lyser "starkt" så kan dem kanske bara räknas som positionsljus
    Var och besiktigade min hoj igår, direkt när jag åkte in frågade han om jag kunde slå av mina drl då ej fick lysa samtidigt som halvljuset.....sen la han till: de får inte lysa när jag testkör för då är det en 2:a på felaktigt ljus, men jag förstår varför du har dom, så slå av dom medans jag byter om.

    Startade hojen på utsidan och tryckte av dom på PWM on/off. Godkänt.

  17. Gilla jan-olovj gillade inlägget
  18. #17
    Aktiv skribent Camels avatar
    Reg.datum
    May 2016
    Ort
    Kronobergs län
    Ålder
    52
    Inlägg
    45
    Post Thanks / Like

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av F800ST Visa inlägg
    Var och besiktigade min hoj igår, direkt när jag åkte in frågade han om jag kunde slå av mina drl då ej fick lysa samtidigt som halvljuset.....sen la han till: de får inte lysa när jag testkör för då är det en 2:a på felaktigt ljus, men jag förstår varför du har dom, så slå av dom medans jag byter om.

    Startade hojen på utsidan och tryckte av dom på PWM on/off. Godkänt.
    Besiktningsmannen borde läsa på i Trafikförordningen om det vid tillfället var dagsljus och bra väder. Vad jag vet är det tillåtet för MC att ha halvljus tillsammans med t.ex. DRL på dagen genom ett undantag i Trafikförordningen 3 kap 71 §. Men besiktningsmannen menade kanske att avstängsmöjlighet saknades?

    71 § Vid färd på väg med bil, traktor b, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I får i stället för halvljus användas annat ljus som är tillräckligt för att uppmärksamma andra trafikanter på fordonet. Detta gäller dock inte vid färd under mörker, i gryning eller skymning eller när väderleksförhållandena eller andra omständigheter föranleder att halvljuset behöver vara tänt.
    I dimma och vid kraftig nederbörd får dimljus användas i stället för halvljus.
    Sådant ljus som avses i första stycket, dimljus eller halvljus får inte användas samtidigt. Förbudet gäller inte vid färd med motorcykel under dagsljus. Förordning (2015:929).
    Senast redigerat av Camel den 2018-09-21 klockan 20:16.
    낙타 Suzuki V-Strom DL1000A -16

    "What one learns one might forget. What one has understood one never forgets."

  19. #18
    Aktiv skribent
    Reg.datum
    Oct 2015
    Ort
    Värmland
    Ålder
    39
    Inlägg
    87
    Post Thanks / Like

    Standard

    Ja jag vet inte, har iofs hört att det ska vara OK med flera lampor på halvljus hoj men jag slog av dom på knappen, satte på dom sen när han var klar. Mött flertalet poliser och ingen har brytt sig heller.
    Får inga blink vid mörkekörning och möte.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •