Syster-Tysks funderingar.

Ur Bumsen - Nyttigheter

Betygsätt det här inlägget
För ett tag sedan fick jag en beställning från BMW-Klubben för att skriva en artikel till deras medlemstidning Bumsen. Enjoy!

Det finns mycket som är nyttigt för oss!
Äta broccoli, motionera regelbundet, besöka tandläkaren med jämna mellanrun etc, etc. Listan kan göras lång. Det tråkiga är att det mesta som är nyttigt oftast är saker man undviker. Varför man undviker dessa saker brukar ofta vara baserat på personligt tycke och smak, och andra gånger är är det baserat på en föreställning om hur man tror saker och ting är. Att köra motorcykel på bana är ett sådant exempel!

Att för första gången komma till en av de kurser som SMC anordnar på bana kan vara en ganska läskig upplevelse. Man puttrar in på banområdet på sin fina BMW och helt plötsligt känner man sig helt mal-placerad. Man känner sig ungefär som om man satt på en ko och rider in på Solvalla. Överallt man ser så står det uppradade bussar, tält och motorcyklar uppställda på depåstöd med däcksvärmare. Det jobbas frenetiskt runt motorcyklarna med att fixa och dona för att få dem i ordning för dagens kursverksamhet. Det kan närmast beskrivas med verksamheten innan en tävling.

Har man inte redan vänt och åkt hem, så befinner man sig snart i en liten kö med andra deltagare för att registrera sig och sedan en kort väntan för att få sin MC besiktigad. När motorcykeln väl är besiktigad så blir man kanske lite förvånad av att se att man inte är ensam att komma dit på en ko. Mängden av olika motorcyklar brukar inte ens kunna överträffas av en motorcykelmässa. Även om instruktörerna oftast kör sporthojar så finns det dem som kör allt från Honda CBX till KTM SMR 990. BMW är inte heller undantaget då flera instruktörer kör S1000RR, R1100S, R1300 av olika modeller och även R1200GS.

Lite lungnare efter att ha sett vagns parken så är det förarmöte. Förarmötet är det möte som är obligatoriskt och då man går igenom alla säkerhetsdetaljer. Man får reda på var man kör in och ut från banan. Flaggorna som används förklaras och visas upp. Vad man skall göra och inte vid en eventuell omkullkörning går man igenom innan det slutligen är dags att träffa sin instruktör och de deltagare som ingår samma grupp.

Som förstagångsdeltagare så går man steg 1 i SMC's utbildningsstege. Detta första steg av fyra handlar om motorcykeln och har det passande namnet ”Steg1 – Motorcykeln”. Steg 1 verkar vara det enklaste steget eftersom det bara handlar om motorcykelns reglage, men är faktiskt det mest grundläggande steget i utbildningen.

Dagens första pass på banan inleds med två varv med följa-John, då man följer efter instruktören för att få se hur och var man kör ut på banan samt ut i depån. Sedan får deltagarna känna lite själva på banan. Passet avslutas efter 20 minuter och instruktören ger oss en kort feedback innan det är dags för nästa teoripass följt av ett pass på banan, och så håller man på under resten av dagen med ett stopp för lunch.

Under denna intensiva dag så hinner man fundera på flera saker, men något som nästan alla som varit på en SMC-kurs för första gången funderar över är: Varför har jag inte gjort det här förut?
Taggar: bmw, bumsen, syster-tysk Lägg till/redigera taggar
Kategorier
Okategoriserat

Kommentarer