handdator

Visa fullständig version : Elcrossarna i senaste numret?



SGM
2009-10-08, 07:13
Halloj!

Egentligen skall man inte klaga på den goa' tidningen som dyker upp när man minst anar det...men...reportaget där man provkör elcrossar i senaste numret lämnade en hel del att önska. :confused:

Bilden för det reportaget lovade en del, texten gav precis nada...det var mer en personlig liten krönika hur det kändes att spaka geggmoped?

Jag blev lite besviken, hade väntat mig lite mer matnyttigt, hur funkar de jämfört med en vanlig cross, driftstider, laddningstider, etc - förmodligen kan det där vara framtiden, och man vill veta hur eländigt det kommer bli. :D

Man kan tänka sig att mjuka, sönderkörda sandbanor kan bli spännande för eldriften...

/J

tersan
2009-10-08, 09:31
Halloj!

Egentligen skall man inte klaga på den goa' tidningen som dyker upp när man minst anar det...men...reportaget där man provkör elcrossar i senaste numret lämnade en hel del att önska. :confused:

Bilden för det reportaget lovade en del, texten gav precis nada...det var mer en personlig liten krönika hur det kändes att spaka geggmoped?

Jag blev lite besviken, hade väntat mig lite mer matnyttigt, hur funkar de jämfört med en vanlig cross, driftstider, laddningstider, etc - förmodligen kan det där vara framtiden, och man vill veta hur eländigt det kommer bli. :D

Man kan tänka sig att mjuka, sönderkörda sandbanor kan bli spännande för eldriften...

/J

Exakt mina tankar... såg också fram emot lite mer teknisk info.

Agile
2009-10-08, 09:47
Mmm..

En liten krönika om att köra cross för första gången tom..

Totalt meningslös artikel, det mesta man fick ut av det som känns värdigt är +/- rutorna som berättar att gaskontrollen suger, att räckvidden är dålig och att de inte låter (chock?).

knappt 17 häst på 93 kilo känns dessutom rätt fattigt, kanske väger de upp det med en grym effekt som inte ens är en kurva förmodligen. Men fortfrande fattigt.

Chopperbyggarn
2009-10-08, 10:04
Har inte läst artikeln, men el drivna motorcyklar...hoppas att jag är död och begraven när detta blir vanlig verklighet..:eek:

http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article392853.ece

http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article392853.ece

Anders.J

TMax500
2009-10-08, 16:45
Har inte läst artikeln, men el drivna motorcyklar...hoppas att jag är död och begraven när detta blir vanlig verklighet..:eek:

Kom igen, var inte så retro! ;-)

Men, allvarligt, så har min kompis/granne kört en del med dem och de skall vara riktigt kul att köra. Och han är en rutinerad herre vad gäller att köra runt i geggamoja (fd tävlingsåkare i 500 cc).

Ove 60+
2009-10-13, 14:25
Har inte läst artikeln, men el drivna motorcyklar...hoppas att jag är död och begraven när detta blir vanlig verklighet..:eek:

:) Tycker precis tvärtom! Drömer om att få köra en hoj som går ljudlöst så man kan uppleva känslan av att köra motorcykel utan att störas av en urmodig Ottomotor, uppfunnen på 1800-talet, som bråkar och lever rövare mellan knäna. Den har väl sin charm, precis som en gammal kulmotor, men ska man sitta i motorbuller för länge blir det bara tröttsamt, liksom det är för folk som bor efter stråken där det åker mycket MC. Det är faktiskt inte så många som tycker det är kul med MC som låter. :(

Artikeln gav som tidigare sagts inte ett dugg, bara lite leka med elhoj. Skulle faktiskt vilja ha ordentlig information vad som är på gång som man kan få när det gäller elbilar. Vad finns det för alternativ,snabbladdning, bränslecell, hybridteknik osv.

Vill gärna veta.

Agile
2009-10-13, 14:49
:) Tycker precis tvärtom! Drömer om att få köra en hoj som går ljudlöst så man kan uppleva känslan av att köra motorcykel utan att störas av en urmodig Ottomotor, uppfunnen på 1800-talet, som bråkar och lever rövare mellan knäna. Den har väl sin charm, precis som en gammal kulmotor, men ska man sitta i motorbuller för länge blir det bara tröttsamt, liksom det är för folk som bor efter stråken där det åker mycket MC. Det är faktiskt inte så många som tycker det är kul med MC som låter. :(

Artikeln gav som tidigare sagts inte ett dugg, bara lite leka med elhoj. Skulle faktiskt vilja ha ordentlig information vad som är på gång som man kan få när det gäller elbilar. Vad finns det för alternativ,snabbladdning, bränslecell, hybridteknik osv.

Vill gärna veta.


Skulle också vilja ha en BRA elhoj. Kraftleverans helt utan svajiga effektkurvor, lättare att dosera kraft om det blir lättare att få till elektroniken.. Dessutom kunna lyssa på däcken istället för motorn.. Jobigt på gata dock med vindbrus och skrammel istället för motorljud!

Ove 60+
2009-10-13, 15:30
Skulle också vilja ha en BRA elhoj. Kraftleverans helt utan svajiga effektkurvor, lättare att dosera kraft om det blir lättare att få till elektroniken.. Dessutom kunna lyssa på däcken istället för motorn.. Jobigt på gata dock med vindbrus och skrammel istället för motorljud!

:cool: Jajjamen! Exakt så, kunna lyssna på däcken hur de arbetar mot underlaget som man lyssnar på skidorna när man åker utför! :D

Betr. vindbrus så får vi väl hoppas att hjälmtillverkarna gör lite framsteg. Och skramlet? Du får väl skruva fast grejorna: :rolleyes:;)

Agile
2009-10-13, 15:43
:cool: Jajjamen! Exakt så, kunna lyssna på däcken hur de arbetar mot underlaget som man lyssnar på skidorna när man åker utför! :D

Betr. vindbrus så får vi väl hoppas att hjälmtillverkarna gör lite framsteg. Och skramlet? Du får väl skruva fast grejorna: :rolleyes:;)

Den hjälm som är så instyrd på komfort att bruset inte stör är nog inte särskilt säker, tyvärr.. Allt är kompromisser här i livet! Se på mig, jag har förbannat rätt, men är inte särskilt trevlig :D!

Däckljud går att lyssna på i ex., vet inte om det ens låter om hojdäck, eller om det liksom är försent då. Men teoretiskt borde det kunna göra skillnad för känslan när man närmar sig gränsen. Nu blir man ju varse när det redan släppt, å andra sidan går det nog så fort att man kanske inte hinner reagera ändå.

Och skramlet min vän är nog oundvikligt om man inte ska börja åka gubbmoppe med kardan och sånt.. Kedjor låter rätt mkt när resten tystnat.

Marie
2009-10-13, 16:49
Har inte läst artikeln, men el drivna motorcyklar...hoppas att jag är död och begraven när detta blir vanlig verklighet..:eek:

http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article392853.ece

http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article392853.ece

Anders.J

Någon gång emellanåt är jäg helt överens med dig! Detta är ett av de tillfällena!

Inte för att jag vill ha motorBULLER, men lite diskret morr, helst från en rak sexa... Men jag kan absolut avvara smattrandet och skakandet från stånkor och twinar....

Agile
2009-10-13, 16:56
Någon gång emellanåt är jäg helt överens med dig! Detta är ett av de tillfällena!

Inte för att jag vill ha motorBULLER, men lite diskret morr, helst från en rak sexa... Men jag kan absolut avvara smattrandet och skakandet från stånkor och twinar....

En twin skakar inte, en gjutjärnstwin med 40-talsteknik skakar :fakta!

Det jobbigaste jag har i min, komfortmässigt, för det är en go känsla, är att det studsar lite om man går på gas hårt från riktigt låga varv. Och då är det för att varje kolvslag genererar så mkt kraft att det liksom känns i hel ahojen!

På normala varv är det hur mjukt som helst!

Chopperbyggarn
2009-10-13, 17:59
En twin skakar inte, en gjutjärnstwin med 40-talsteknik skakar :fakta!


Underbar fakta!!
Det är som att lägga på en vinyl platta med favorit rock klasikern från 50-60 talet..om det då är Born to be wild med Steppenwolf eller labamba med Riche Valens så åker gärna volymknappen upp något:D

Puro rock´n roll:D

Anders.J

Marie
2009-10-13, 18:25
Det jobbigaste jag har i min, komfortmässigt, för det är en go känsla, är att det studsar lite om man går på gas hårt från riktigt låga varv. Och då är det för att varje kolvslag genererar så mkt kraft att det liksom känns i hel ahojen!

Precis! Det är DET som är ett av de största felen med fåcylindriga motorer, och som jag hatar intensivt med slika tingestar. När man kommer upp i mellan 6 och 8 cylindrar blir kraftflödet i stort sett jämnt även direkt från tomgångsvarv. Bäst vore ju dock en gasturbin....


Underbar fakta!!
Det är som att lägga på en vinyl platta med favorit rock klasikern från 50-60 talet..om det då är Born to be wild med Steppenwolf eller labamba med Riche Valens så åker gärna volymknappen upp något:D

Puro rock´n roll:D

Anders.J
Även där skiljer smaken.....
Jag kan inte med sådan där musik som låter som en tvåcylindrig tändkulemotor med stort pådrag vid lågt varv, och med halvtumsstora spel i både ram- och vevlager.....

Agile
2009-10-13, 18:27
Underbar fakta!!
Det är som att lägga på en vinyl platta med favorit rock klasikern från 50-60 talet..om det då är Born to be wild med Steppenwolf eller labamba med Riche Valens så åker gärna volymknappen upp något:D

Puro rock´n roll:D

Anders.J


Det är ju för att de ALDRIG varvar mer än min gör när det den varvar för lite ;)

Ove 60+
2009-10-13, 20:31
Den hjälm som är så instyrd på komfort att bruset inte stör är nog inte särskilt säker, tyvärr.. Allt är kompromisser här i livet! Se på mig, jag har förbannat rätt, men är inte särskilt trevlig :D!

Däckljud går att lyssna på i ex., vet inte om det ens låter om hojdäck, eller om det liksom är försent då. Men teoretiskt borde det kunna göra skillnad för känslan när man närmar sig gränsen. Nu blir man ju varse när det redan släppt, å andra sidan går det nog så fort att man kanske inte hinner reagera ändå.

Och skramlet min vän är nog oundvikligt om man inte ska börja åka gubbmoppe med kardan och sånt.. Kedjor låter rätt mkt när resten tystnat.

:confused: Trodde vi var inne på utveckling. lite jobb med aerodynamiken på hjälmen så ska det nog gå att få den tystare med bibehållen säkerhet. Vad kedjan beträffar? Behövs den om man kan sätta motorn direkt i hjulen. Kanske inte blir den sporthoj du önskar men den kanske duger åt mig. Jag är ju faktiskt gubbe. :D

Däck låter t.o.m på en trampcykel. Blir det helt tyst får man ta det lugnt för då är det blankis! :eek:

Räven
2009-10-13, 20:56
:confused: Trodde vi var inne på utveckling. lite jobb med aerodynamiken på hjälmen så ska det nog gå att få den tystare med bibehållen säkerhet. Vad kedjan beträffar? Behövs den om man kan sätta motorn direkt i hjulen. Kanske inte blir den sporthoj du önskar men den kanske duger åt mig. Jag är ju faktiskt gubbe. :D

Däck låter t.o.m på en trampcykel. Blir det helt tyst får man ta det lugnt för då är det blankis! :eek:

Vi som kör boxer tänker inte på sånt.

Ove 60+
2009-10-13, 22:00
Vi som kör boxer tänker inte på sånt.

:p Fnisss! :D

Agile
2009-10-14, 08:57
:confused: Trodde vi var inne på utveckling. lite jobb med aerodynamiken på hjälmen så ska det nog gå att få den tystare med bibehållen säkerhet. Vad kedjan beträffar? Behövs den om man kan sätta motorn direkt i hjulen. Kanske inte blir den sporthoj du önskar men den kanske duger åt mig. Jag är ju faktiskt gubbe. :D

Däck låter t.o.m på en trampcykel. Blir det helt tyst får man ta det lugnt för då är det blankis! :eek:

Tanken är rolig, men faller på fysik.

Ett exempel på utveckling:

1981 Honda CBX (klassikern):__110hk ca 270 kg
2006 KTM SuperDuke:________120hk ca 205 kg

Trots detta är de allra största skillnaderna ofjädrad och roterande vikt. Vikt i motorn på rörliga delar, och främst ofjädrad vikt i fälgar och gaffelben etc.

Mest effektiva trimmet idag är att köpa lätta fälgar (förutsatt att allt är vasst från start).

Att stoppa motorn i hjulen då faller lite av sig självt. Tyvärr!

Agile
2009-10-14, 08:58
Precis! Det är DET som är ett av de största felen med fåcylindriga motorer, och som jag hatar intensivt med slika tingestar. När man kommer upp i mellan 6 och 8 cylindrar blir kraftflödet i stort sett jämnt även direkt från tomgångsvarv. Bäst vore ju dock en gasturbin....


Om du har för vana att åka runt med tomgångsvarv + 1-300 så är det inte direkt ingenjörskonsten det är fel på kära du.

Galne Dansken
2009-10-14, 10:55
Eftersom diskussionen om el-crosserna går lite åt olika riktningar - tänkte jag att ladda på lite med FIM´s senaste nyhetsbrev om alternativ energi i MC värden..

Ove 60+
2009-10-14, 11:05
Trots detta är de allra största skillnaderna ofjädrad och roterande vikt. Vikt i motorn på rörliga delar, och främst ofjädrad vikt i fälgar och gaffelben etc.

Mest effektiva trimmet idag är att köpa lätta fälgar (förutsatt att allt är vasst från start).

Att stoppa motorn i hjulen då faller lite av sig självt. Tyvärr!

:) Kul att diskutera med dig! Du ser bakåt och ser alla svårigheter medan jag ser framåt och möjligheter.

Släng dom konventionella bromsskivorna och bromsa med motorn som i det läget producerar el, ex.vis till kondensatorer. Perfekt vid stadskörning med rödljus och sånt. Om det absolut måste finnas en gammaldags broms så kan man väl ordna ett ok som nyper om drivkällan. Behöver m.a.o. inte bli så väldigt mycket mera ofjädrad vikt. I ramen finns då det som producerar och lagrar el.

Tanken är som Tulipanaros, lätt att säga men.... Asch, konstruktörerna ska ju ha nåt att göra också. Dom kanske skulle vara roade av lite nytänk istället för att hålla på och fila på det gamla som dom gjort i 100 år. :rolleyes:

Agile
2009-10-14, 11:18
:) Kul att diskutera med dig! Du ser bakåt och ser alla svårigheter medan jag ser framåt och möjligheter.
Släng dom konventionella bromsskivorna och bromsa med motorn som i det läget producerar el, ex.vis till kondensatorer. Perfekt vid stadskörning med rödljus och sånt. Om det absolut måste finnas en gammaldags broms så kan man väl ordna ett ok som nyper om drivkällan. Behöver m.a.o. inte bli så väldigt mycket mera ofjädrad vikt. I ramen finns då det som producerar och lagrar el.

Tanken är som Tulipanaros, lätt att säga men.... Asch, konstruktörerna ska ju ha nåt att göra också. Dom kanske skulle vara roade av lite nytänk istället för att hålla på och fila på det gamla som dom gjort i 100 år. :rolleyes:

Jag gillar nya idéer, typ Stellans Harrier.. I det här läget ( jag är okunnigt pragmatisk i många fall dock) kändes det som mkt jobb för att få väck kedjedrift bara. Hur man än vänder på det så funkar det ganska bra med dem.

Energiförlusten i en kedjas friktion är (och sjunker med utvecklingen) lägre än förlusten i att få ökad roterande vikt, åtminstone i accelerationsmomentet. Vid konstant fart kan tänkas att du har helt rätt.

Bromsar väger faktiskt inte SÅ mkt, framför inte den roterande massan.


Överkurs för mig nu.. :eek:

Ove 60+
2009-10-14, 11:31
Eftersom diskussionen om el-crosserna går lite åt olika riktningar - tänkte jag att ladda på lite med FIM´s senaste nyhetsbrev om alternativ energi i MC värden..

:) Tackar! Men det kunde vara kul med en artikel eller varför inte en fast spalt i varje nummer som följer utvecklingen på området. Det är ju faktiskt ett hett ämne för vi vet inte hur framtiden ser ut när det gäller bränslen och det är ju ett faktum att en hoj slukar lika mycke soppa som en mindre bil och där är man verkligen igång. Ser ingen anledning att vi hojåkare ska stå förvånade med torr tank nån gång i framtiden.

klys
2009-10-14, 12:05
Jag tycker personligen att det är oerhört intressant vad som händer inom branschen vad gäller detta ämne. Verkar som många tillverkare riktar in sig på att deras produkter ska dra mindre bränsle och flera är ju också inne på alternativet elektricitet. Självklart ska vi belysa vad som händer vad gäller alternativa bränslen och ni kommer att få läsa det i MC-Folket.