handdator

Visa fullständig version : Trender, vad gäller idag? Ljudrelaterat



Swedie
2006-10-11, 16:02
Jag var i italien nyligen och jag var förvånad över hur många som använde originalljuddämpare. Jag kan tänka mig att polisen där är rätt hård på sådant. Men jag måste säga att det var rätt behagligt att bli omkörd i trafiken (körde bil, annars skulle de aldrig kunnat köra om... haha).

Vad anser du, kör du hellre med original än eftermarknad?

Olsson
2006-10-11, 16:12
Det saknas minst ett förslag. Hur man bör uttrycka det vet jag inte men det handlar om att man vill optimera maskineriet för att nå högre vrid och effekt. Lägg gärna till det.

totted
2006-10-11, 16:28
Jag var i italien nyligen och jag var förvånad över hur många som använde originalljuddämpare. Jag kan tänka mig att polisen där är rätt hård på sådant. Men jag måste säga att det var rätt behagligt att bli omkörd i trafiken (körde bil, annars skulle de aldrig kunnat köra om... haha).

Vad anser du, kör du hellre med original än eftermarknad?

Original åt alla andra bullerknuttar, dönesystem åt mig :D

Guzzi-Leif
2006-10-11, 17:57
Såhär efter att jag passerat värsta pubertetsupprorsåren är det bara original eller replica därav som gäller. Finge jag bestämma skulle det över huvud taget inte vara tillåtet att ändra på den saken (helfordonsgodkännandet draget till sin spets alltså (är det inte så i Tyskland redan förresten)).
Synd bara att systemen är så förbannat dyra - de kan trots allt bli söndertrasade in- eller utifrån...

Hela eftermarknadsbiten suger!
Dels blir vi uppskörtade två gånger och dels får det oss att ställa för låga krav på tillverkaren eftersom vi med glädje godtar halvfärdiga produkter. Vi mc-förare är sannolikt Tellus mesigaste konsumenter...

jan-olovj
2006-10-11, 18:09
Att köra mc som låter som en damsugare är inte kul. Så lite lagom ljud skall det vara. Ljudbilden är ju en del av känslan med att köra, kanhända jag inte lämnat puberteten än men det må vara hänt.
Jan-Olov

perra
2006-10-11, 19:04
Jag tycker folket med kråmpråmar är värst, speciellt gubbar på 50+ som ska ta igen sin förlorade ungdom genom att försöka låta mycket och verka ball :(

Dominator
2006-10-11, 19:13
Tja

Saknar alternativet, Gärna ett eftermarknadsrör för lite mulligare ljud/usteendet,

(Inte VRÅL:eek:högt men lite ballare sound en vad orginalsystemet har att erbjuda :( )

DukeDude
2006-10-11, 19:17
Det saknas minst ett förslag. Hur man bör uttrycka det vet jag inte men det handlar om att man vill optimera maskineriet för att nå högre vrid och effekt. Lägg gärna till det.

Instämmer.
Kör iofs original nu, men det tänkte jag ändra på.

Hårding
2006-10-11, 19:21
Kanske lite mulligare och dovare än original på gatan...men på racingbanan får det gärna låta lite om dem man tittar på tävlingar

Olsson
2006-10-11, 19:29
Jag tycker folket med kråmpråmar är värst, speciellt gubbar på 50+ som ska ta igen sin förlorade ungdom genom att försöka låta mycket och verka ball :(

Ojojojoj - vad rätt du har. Så är det verkligen. De stackarna glider in på macken eller Mc Donnalds och försöker se elaka ut. De verkar nästan som att de ska "ge igen" för något. När de åker iväg så har de liksom fått för sig att man måste gasa järnet redan inne på parkeringen, precis som med en Puch Dakota med ställbart munstycke 1972.

Jag föreslår att SMC startar en kampanj och jobbar för att få denna totalt vilsna weekend warriors-grupp att ändra attityder. Vi andra drabbas, inte bara p g a den höga ljudvolymen men även att allmänheten tror att vi andra har något med dem att göra.

DustRat
2006-10-11, 19:34
Jag kör original och passera bondgårdar och vissa avstängda grusvägar utan att dra till mig onödig uppmärksamhet. Detta är en del av given för att bevara våra mest intressanta vägar öppna för framtida grusbusevenemang.

Grannarna hemma på bakgården uppskattar nog också mitt val av känsla för symaskinsmotor, annat fall hade jag nog fått stå på gatan nu. Tack kära grannar! :)

Guzzi-Leif
2006-10-11, 20:06
Jag tycker också att många originalsystem ger för lite KARAKTÄR (vilket inte nödvändigtvis = dB) men hur i helsike är vi funtade som betalar en hel hoper tusenlappar för en ny mc och sedan, utan knot, köper ett nytt system för 4-6 000:- ?
Varför kan inte även vi mcister ställa krav på färdiga produkter från tillverkaren?
Det sitter gubbar i Japan plus en massa andra länder och skrattar häcken av sig för att vi självmant göder dem!

Sedan är det en annan sak att det personliga valet av ljud måste underordnas ett allmänt intresse av frid i ljudmiljön samt övriga motorcyklisters behov av omgivningens respekt.
Det där sexårstrotsiga (regredierar bakom puberteten i mina resonemang nu :-) beteendet att "Jag bestämmer själv och är beredd att stå för konsekvenserna..." är bara skrattretande och naivt. Skulle inte ens nya kulturministern kunna försvara...

crv
2006-10-11, 21:39
Där sa du ett sant ord Guzzi-Leif " KARAKTÄR på ljudet " Det är väl vad vi alla mc åkare vill ha och inte nödvändigtvis högt dB. Åker själv orginal och har bladade känslor om det. Men jag upplever att dom flesta system låter lågt på dB, förutom på haschmopparna där verkar det bara gälla höga dB tal.

jonasson
2006-10-11, 23:35
Hade i min fagra ungdom en Yamaha SR 500, årsm. 78, utrustad med öppen megafon(kort va den åxå). Det lät(och kändes) iallafall som det gick fort. Kör dock numera vinge med originalsystem. Letar nu febrilt efter öppet system, gärna 4 till 1.:p Vill ju dock inte att ljudet ska överrösta stereon:D

Guzzi-Leif
2006-10-11, 23:46
Där sa du ett sant ord Guzzi-Leif " KARAKTÄR på ljudet " Det är väl vad vi alla mc åkare vill ha och inte nödvändigtvis högt dB. Åker själv orginal och har bladade känslor om det. Men jag upplever att dom flesta system låter lågt på dB, förutom på haschmopparna där verkar det bara gälla höga dB tal.

Det finns dock inget värre än en mångcylindrig motor på höga varv och med öppet system - ljudet skär genom märg och ben samt ger oss bara badwill. Tror absolut att de flesta icke-motorcyklister föredrar fåcylindrigt/låga varv.
Åska låter bättre än vinkelslip, liksom....

Åsså är jag glad att du ger mig omdömet "ett sant ord" - inte så ofta jag får medhåll här eller någon annanstans :o

håkan
2006-10-12, 06:13
I stort sett varje morgon runt 6:30 tiden den här sommaren (under arbetsveckan) har det kommit en HD med raka rör och parkerat precis utanför fönstret, för att stanna i ca 10 min sen åka igen.

Det låter fanimej hemskt, ingen hänsyn heller, full mutter när han åker iväg.

Kommer han nån mer gång, ska jag ta hans regnummer och ringa o väcka honom varenda jävla morgon runt 4:a snåret :eek:

att en sporthoj låter högt? inte när man kör i stan åtminstone, över 10 000rpm börjar det låta lite kanske.

Eftermarknadssystem är till för effekten, inte ljudet (kanske lite utseende också!)
Synd att de går efter UEM regler så ljudnivån ligger på 105dB istället för som i Sverige 102...
det lär dröja ett tag innan de tillverkar system för de få länder som har högre ljuddkrav...
tror jag..
fast jag vet inte ens om nån för frågan gentemot tillverkarna?
Kanske är dags?

iceman1975
2006-10-12, 06:52
Byter både för utseende och ljudet..:cool:

Olsson
2006-10-12, 08:52
I stort sett varje morgon runt 6:30 tiden den här sommaren (under arbetsveckan) har det kommit en HD med raka rör

ingen hänsyn heller

full mutter när han åker iväg.



Där har vi det igen. Det är ingen myt. De är fördjävliga.

HD med raka rör låter inte bara värst av allt men även sämst. Ingen "botten" alls bara högt hårt kallt äckligt smattrande och störande ljud. De vill helt enkellt störa.

Vad är det för fel på dessa HD-nissar?

Jåke
2006-10-12, 09:29
Jag saknar lite alternativ här...

Jag bytte system för att sänka vikten på hojen och optimera/öka effekten.

Visst spelar ett "trevligt" ljud roll, min nuvarande hoj tjänar definitivt ljudmässigt på att man byter ut kakburkarna som sitter original :D
Men det ska inte nödvändigtvis vara en massa dB som bara blir störande. Det måste vara användbart också, speciellt om man kör en del på bana där gränserna är lägre än vad SBP tillåter :eek:

steFAN
2006-10-12, 09:41
Min Ninja gick bättre med org,så då var det det som gällde!!Men en tilltäppt tvinn kan inte vara bra!!!!:cool: :cool: :cool:

Swedie
2006-10-12, 09:46
Vikt och sådant tillhör väl andra valet, utseende o funktion.. kan ändra till det iaf ;)

Jag kan möjligen tänka mig eftermarknadsrör för utseende, men då ska ljudet vara likt original. :)

Guzzi-Leif
2006-10-12, 10:46
Att föredra den skärande dissonansen från en japan-fyra framför sången i en stånka eller twin antyder samma smaknivå som att hellre lyssna på en CD med Paris Hilton än att njuta en DG-inspelning av Beethowens nia. :p

För all del kan en riktigt rå tre-pip också duga för örat, särskilt om man behöver rycka upp sig och få lite fart på tanke, ord och handling. Den som hört någon av MV-Agustas GP-maskiner förstår vad jag menar...

Sedan är det ju en annan sak att just H-D och dess japanska kloner (brrrrr, så hemskt att härmas så!) har det sämsta ljudet bland V-twins. Kan aldrig komma i närheten av en 90-gradares välljud!

Bajen-Sam
2006-10-12, 20:17
Valde Kör helst original, tyst och behagligt. Men ett efekt system skulle sitta fint om jag hade råd.

crv
2006-10-12, 21:30
Att föredra den skärande dissonansen från en japan-fyra framför sången i en stånka eller twin antyder samma smaknivå som att hellre lyssna på en CD med Paris Hilton än att njuta en DG-inspelning av Beethowens nia. :p

För all del kan en riktigt rå tre-pip också duga för örat, särskilt om man behöver rycka upp sig och få lite fart på tanke, ord och handling. Den som hört någon av MV-Agustas GP-maskiner förstår vad jag menar...

Sedan är det ju en annan sak att just H-D och dess japanska kloner (brrrrr, så hemskt att härmas så!) har det sämsta ljudet bland V-twins. Kan aldrig komma i närheten av en 90-gradares välljud!
Titta här Guzzi-Leif nu får du någon som håller med dig två gånger på samma vecka, kunde inte ha uttryckt mig själv bättre så det räcker med citatet!:D

Guzzi-Leif
2006-10-12, 21:37
Titta här Guzzi-Leif nu får du någon som håller med dig två gånger på samma vecka, kunde inte ha uttryckt mig själv bättre så det räcker med citatet!:D

Åååååååååh; jag mår så bra!!!!!!!!!!!!!!!
Och skojar inte heller, broder!

Kan vi vara överens om en sak till?
Töntigaste, bruppigaste ljudet av alla motorcyklar har mitt eget märke, BMW.
Å andra sidan är det värt otroligt mycket att få glada blickar av tanter, barn, ryttare och annat löst folk plus alla varma, uppskattande kommentarer om att den går så tyst och fint.

crv
2006-10-12, 22:03
Kan inget annat än buga och hålla med efter egen erfarenhet med R1100S.
Kom ihåg första gången efter jag hade köpt den och skulle visa den för min Far som är över 80 och han suckade och förnimmade över en svunnen tid och sa … Ja… BMW…… och dom låter fortfarande lika fjolligt som jag minns. :rolleyes:

Leif det är alltid kul och plöja igenom det du har skrivit!
Hoppsan, nu blev det allt tre gånger denna vecka
God natt!
Önskar Johan t

SSDD
2006-10-13, 00:06
Att diskutera ljud är väl som att snacka om färg ,Var och en är lycklig med sitt val!
Att jag hivar orginalrören till förmån för både lägre vikt och I MITT tycke behagligare ljud men framför allt för en annan karaktär på motorns effekt.

Själv har jag inget emot de 103 Db som besiktningen godkänner, vare sig det är en stånka Lr en 4:a ,

Stånkan och sportstern går alldeles utmärkt med Supertrapp system,att köra S4:an utan öppnare rör är att häda (religon), de trecylindriga har jag fått bygga rör till själv ( förmodligen pga tändföljds förskjutningen) , o 4:orna har jag hittat en liten tillverkare som heter
Dutchman som bygger superlätta stepheaders med helt ok ljudämpare.

Jag gillar det låga men kraftfulla "thumpet" av stånkan på låga varv.
Precis som jag vill höra Hd'ns sång på +7000 över nejden Lr varför inte en fyra sjunga ut till +14000 ,Men det är jag det.

Ljud är subjektivt låt oss enas om detta
Ett rör ,måste gå att köras normalt utan störa.
Det viktiga är väl att man själv är nöjd och inte skrämmer skiten ur andra .
För övrigt är nivån på Bullernivån låg idag jämfört med 80 talet då det var regel med ett eftermarknads 4>1 rör på allt japanskt , Insatser vad var det ?
tack för mig.

Olle Å
2011-01-01, 08:36
Tycker det verkar hellöjligt att plocka ur insatser och byta lill raka rör när man måste ha öronproppar för att det låter så jäkla illa. Fattar inte vederbörande att folk inte blir ett dugg imponerade av en jäkla massa oväsen. de blr ju bara förbannade, men det är väl det det trotsåldersmässiga förfarandet går ut på.
Om man vill höja effekten lite grann så låter det inte som brakskitar i ett avloppsrör

Kjell-Anders
2011-01-01, 14:21
Ständigt dessa ljuddämpare - eller brist på sådana... Oavsett vad man kan tycka om originaldämpare tycker jag att begreppet hänsyn ska prioriteras. Hänsyn till alla de medmänniskor som inte uppskattar att bli störda. Just akustisk nedsmutsning har blivit ett enormt samhällsproblem, vilket påverkar hälsotillstånd och välbefinnande. Alla motorfordon orsakar buller, även bilarna (trots att dessa som regel har originalsystem vållar de allt bredare däcken massor av oljud). Att då prioritera sitt eget ego på bekostnad av andra tycker jag är oetiskt.

Effektaspekten är överdriven, man riskerar att sänka den eller att flytta effektkurvan (vilket endast i sällsynta fall är fördelaktigt). Jag hävdar att moderna motorcyklar "alltid" har tillräcklig effekt om man inte tävlar. Vid banåkning är det kurvorna som är viktigast och toppeffekten behövs möjligen för att köra om någon mindre skicklig förare som tokgasar på rakorna.

Slutligen har vi utseendet, där eftermarknadssystem ibland kanske är snyggare och eventuellt lättare. Välj då ett system som inte väsnas, finns inga sådana är det bättre att avstå.

Bäst effekt (nytta) får man om man i stället lägger pengarna på SMC:s förarutbildningar, det är dessutom garanterat roligare.

hamre
2011-01-01, 15:47
Där har vi det igen. Det är ingen myt. De är fördjävliga.

HD med raka rör låter inte bara värst av allt men även sämst. Ingen "botten" alls bara högt hårt kallt äckligt smattrande och störande ljud. De vill helt enkellt störa.

Vad är det för fel på dessa HD-nissar?

Det är mycket som e fel med dom!!:D

Zopilote
2011-01-01, 19:00
Måste erkänna att jag själv har lagt en löjlig summa pengar (över 10.000:-) på ett avgassystem till min hoj... Tror inte att jag fått särskilt mycket extra effekt av det, men jag har fått ett ljud som får MIG lycklig varje gång jag startar hojen. Däremot har jag insett själv att det låter för mycket helt utan insatser, så jag har specialbeställt ett par insatser med precis lagom mycket ljud från Ungern.
Jag försöker däremot ändå visa så mycket hänsyn som möjligt, speciellt när det är hästar eller barn i närheten.
Inser själv att det för många kan låta som helt bortkastade pengar, men för mig är ljudet en avsevärd del av upplevelsen med hojen, så det är det värt...

Ove 60+
2011-01-01, 22:03
men för mig är ljudet en avsevärd del av upplevelsen med hojen, så det är det värt...

:confused: Fömodligen är det jag som är lite konstigt funtad, men att motorljud förhöjer känslan så att man vill "höja volymen"..... ?

Jag har vid några tillfällen haft det tveksamma nöjet att köra hojar med "gott ljud". Bara så att det låter lite bättre och dom klarar besikningens krav. Men f-n vad jag blir störd av att det bara väller ut decibel baktill. Försökt vara så diskret som möjligt men det låter lika förbajat och drar man på så låter det bara mer! :(

Nåja, det har bara varit några "måstekörningar" men den enda behållningen för mig har varit att stänga av och lämna ifrån mig hojarna. Skämmas för oväsen medan jag kör är inte min grej. ;)

Marie
2011-01-01, 22:09
Skämmas för oväsen medan jag kör är inte min grej. ;)

Håller med dig till 100%

De där som håller på med bullerburkar är nog samma stackare som inte fick smattra av sig som barn, där föräldrarna förbjöd att man använde en tvättklämma mot cykelhjulekrarna för att skapa oväsen....

Att använda bullerburk är ju ungefär lika infantilt...

Zopilote
2011-01-01, 22:35
:confused: Fömodligen är det jag som är lite konstigt funtad, men att motorljud förhöjer känslan så att man vill "höja volymen"..... ?


Var och en har sina egna preferenser antar jag... Just ljudet av en MT-01 med öppna Akrapovic på tomgång, var en av anleningarna till att jag valde just den hojen :)
Även på min förra CB1300 brukade jag variera mellan orginalavgas och Akra, och det var betydligt roligare att köra hojen med det öppnare systemet. Däremot håller jag med om att "Raka Rör" låter för j--la illa... Det skall vara DOVT och lagom högt :cool:

Ove 60+
2011-01-01, 22:50
Var och en har sina egna preferenser antar jag... :

:) Jodå, alla är vi lite koketta, var och en på sitt sätt. Själv odlar jag mustasch a´la cykelstyre som folk kan reta sig på om dom vill, men den skrämmer iallafall inte hästar. :D ;)

Agile
2011-01-03, 10:56
Som svar på den egentliga frågan söker jag funktion. Alltså effekt, mjukt register och låg vikt.

Med många intressen och begränsad budget kör jag dock original, och har gjort det på de senaste hojarna. Jag har lagt pengarna på kraschpuckar, däck och fler bandagar istället.

De som kör ifrån mig hade gjort oavsett vilket system jag åkt med.

Om jag däremot gör slag i saken och kör 690-cupen 2011.. Då kan 2 extra hästar göra skillnaden på att hänga med / kunna köra om eller inte. Då blir det nästan garanterat akra, luft, bänkning, bantning och så mkt som möjligt annat som ger nån tiondel.

På gata?? För mig ligger det i fas med M3 E46 utanför kebaberiet att hänga på würstinggrejer på gathojar. Lägger hellre pengarna på att ha ny hoj jämt i så fall, men det är ju jag.

Robbie
2011-01-03, 12:27
Lite kortfattat tror jag det blir +1 på Kjell-Anders för min del.

Men mera utförligt:
Jag måste ju säga att jag gillar ljudet från flera hojtyper. Ofta så kan ett eftermarknadssystem ge eller förtydliga det karaktäristiska ljudet för en viss motortyp. Jag tycker det kan kännas "rätt" ibland. Skulle nog gissa att många tycker ljudet är viktigt på en hoj. Det läggs nog ned ganska mycket jobb på att designa dessa aspekter vid tillverkningen skulle jag tro.

Samtidigt försöker jag ju vara lite försiktig med hur jag för mig om klockan är mycket. Det behöver man nog vara oavsett hur avgassystemet ser ut, i princip.

Sen är det ju inte speciellt bra att ta ut avgasreningen så att man inte uppfyller miljökraven för hojen.

Jag tror att det finns ett Termignioni till min hoj där avgasreningen sitter kvar, men som ändå ger ett lite mer "karaktäristiskt" och även lite högre ljud. Det skulle jag gärna ha tag på, om det inte kostade 15.000.

Jag tycker nog att det är en ganska bra lösning att man enkelt kan ändra någon liten pryl på systemet om man vill ha ett tystare ljud. Finns ju t.ex. dB-killers, men någon mer smidig lösning borde ju gå att finna. BMW hade en avgasventil som öppnades vid högre varvtal på k1300r t.ex.

Hela grejen med systemen är ju ganska skruvad egentligen. Man behöver ju inte något effekttilskott om man inte kör racing på hög nivå. Förändringen på momentkurvan kanske kan vara positiv ibland men jag kan inte tänka mig att man skulle betala så mycket för det. Viktförändringen är ju en ganska fånig sak om man inte kör racing också. I de flesta fall så blir det nog billigare och bättre lösning att byta ut 4 kg fett mot 2 kg muskler. Utseendet däremot är ju en väldigt påtaglig förbättring i många fall. Ljudförändringen har ju både positiva och negativa sidor men, som sagt, jag tror att många tycker ljudet på en hoj är viktigt så på det individuella planet kan det väl ses som ett lyft. Känns som att slutsatsen av mina resonemang blir att man betalar för en tonal förändring med ett par extra dB och ett snyggare utseende/status. Eller så är det bara jag...

Oj va långt det blev :-)

/Robert

Jari69
2011-01-05, 13:17
Lite muller, men inte raka pipor... Låter det högt så går det fort! ;-)

Moddan
2011-01-07, 23:59
Jag gillar ju att det går någorlunda tyst,kör vinge och boxersexan mullrar lagom tycker jag,men vilken tur att vi är olika för fan va tråkigt om alla kört goldwing.

Axa
2011-01-30, 18:42
Håller med dig till 100%

De där som håller på med bullerburkar är nog samma stackare som inte fick smattra av sig som barn, där föräldrarna förbjöd att man använde en tvättklämma mot cykelhjulekrarna för att skapa oväsen....

Att använda bullerburk är ju ungefär lika infantilt...


Tjena Marie och alla ni andra.
Förstår att det kan vara svårt att förså,men en mc som jag kör(vtx1800) är väldigt strypt om man inte öppnar upp den.Det gör man med hjälp av ett nytt avgassystem,luftburk och powercomander,sedan blir det skillnad.Om jag säger så här,nu är det samma drag på 5:an som det var förut på 4:an (man behöver inte växla ned, det sticker iväg direkt)För att klara
höjningen av vridmomentet så behöver man nya hårdare fjädrar till lamellerna.
Med mappning samt alla grejer kostar kalaset ca 20000kr,det är en personlig fråga om det är värt priset,men kör man en 1800:a ska den gå som en 1800:a.
Jag vet att det finns många som undrar hur mycket man ska kosta på då det gäller extrautrustning,för min del börjar det bli maxat,bara sadeln kostade en
mindre förmögenhet(mustang med förarryggstöd)men jag tycker den var värd sitt pris.Men glöm inte att det finns olika avgassystem och insatser,vissa bullrar mer än andra.:):)

mvh Axa

Pisken
2011-01-30, 20:36
Varför gjorde inte Honda sin 1800 så den går som en 1800 , utan att man måste lägga ner 20 lax på att trimma den :confused:

Hadde nog nöjt mig med att byta rören till snyggare å öppnare så den iaf låter som en 1800 :)

colsson
2011-01-30, 21:07
Jag tycker att det ska låta lagom. Sen om det är original eller e.marknad det kan väl kvitta. Jag hade en Dr350 som lät som en symaskin med originaldämparen men med en slipon så lät den ljuvligt! Jag blir själv störd av bilar och hojar som låter för mkt så lagom är bäst tycker jag.

Moddan
2011-01-30, 21:18
Att ha en hoj som låter så man inte knappt står ut bara för det ska låta tufft är för mig en gåta.Att öppna upp hojen för att slippa växla ner,hm...trodde alla visste att där finns något som heter SKOTER,då slipper man växla helt och hållet.

V Saarela
2011-01-31, 07:09
Att ha en hoj som låter så man inte knappt står ut bara för det ska låta tufft är för mig en gåta.Att öppna upp hojen för att slippa växla ner,hm...trodde alla visste att där finns något som heter SKOTER,då slipper man växla helt och hållet.

Även en SKOTER måste öppnas :rolleyes::)
http://www.saarela.se/aktuellt/aktuelltbild08/081123b8.jpg

http://www.saarela.se/mcpasse/mcpasse28-2b.jpg

TMax500
2011-01-31, 08:44
VS har, som så ofta, kloka inlägg. Även en scooter kan behöva lite mer kraft och buller! :)

Thomas_7i
2011-02-02, 18:53
Lite får det låta, men man ska ju kunna sitta på hojen utan öronproppar. Jag har dessvärre ett problem där, kör jag utan insatsen i så låter det för högt när man kommer upp i lite fart, har jag den i så hör jag knappt nåt mer än vindbrus.

Körde utan förra säsongen, denna säsong ska jag vara seriös och montera tillbaka den. ;)

MvH Thomas

phastas
2011-02-02, 19:21
Har ett snordyrt Akrapovic till min KTM. Köpte jag det för att få goare ljud? Nej.
Köpte jag det för att det vägde 9 kg mindre? Jaförtusan!!

Så, nu har jag en cykel som är lättare att handskas med, accelerar snabbare, bromsar bättre.
Det goa ljudet kom på köpet ;)

Robbie
2011-02-03, 01:23
Slip-on på en scooter...det är svårt att beskriva hur jag känner inför det. Det närmaste ord jag hittar är nog irritation. :-p
/R

TMax500
2011-02-03, 09:36
Slip-on på en scooter...det är svårt att beskriva hur jag känner inför det. Det närmaste ord jag hittar är nog irritation. :-p /RInte slip-on i mitt fall. Helsystem! Och då har du ändå inte sett min eftermonterade stålomspunna bromsslang... Du får träna dig att tänka fritt, utan att hämmas av begränsningar! :-) Så slipper du från irritationen... :-)

Såg en Innova-liknande scooter på Kreta häromåret med Repsollackering, waveskiva och Acrapovic. Hur cool som helst! Ett kul exempel på "Think outside the box".

(Waveskiva och Repsollack, det du, VS!)

lime
2011-02-03, 19:38
Wow!! Nytt forumrekord i trådväckning. Både vad gäller antal dagar sedan senaste inlägget samt nysvarsfrekvens. :D

Engman
2011-02-08, 10:23
Kör med slip-on på, skönare ljud, snyggare och betydligt lättare.

Axa
2011-02-12, 18:13
Varför gjorde inte Honda sin 1800 så den går som en 1800 , utan att man måste lägga ner 20 lax på att trimma den :confused:

Hadde nog nöjt mig med att byta rören till snyggare å öppnare så den iaf låter som en 1800 :)

Tena Pisken.
Jag tror det är en prisfåga,det är klart bevisat att man får ett par hästar till,
men som sagt då kostar det:D:D

Syster-Tysk
2011-02-12, 18:33
Trender är ämnet.
Tydligen säger stockholmspolisen att supersporthojs trenden nu är original system, det är det coola!

Eftersom de som är coola kör bana, och det är ljudkrav på banorna, så är man cool om man kör med originalpiporna. Det visar ju att man är en cool snubbe som kör bana och inte nån "wanna-be".

De som kör gynstol vill helst påkalla uppmärksamhet så att folk kan se dem bräsa!

;-)

Agile
2011-02-12, 20:46
Eftersom de som är coola kör bana, och det är ljudkrav på banorna, så är man cool om man kör med originalpiporna. Det visar ju att man är en cool snubbe som kör bana och inte nån "wanna-be".


True.. Bortsett de som har för mkt fritid och orkar skruva och mappa om mellan bandagar, gata och bullerdagarna på Mantorp. Men du har rätt, och det är kul om detta ens till en liten del beror på sporthojsprojektet, vilket med all största sannolikhet är en stor del till det ökade intresset för banåka.

/Originalsystem