handdator

Visa fullständig version : Helljus eller halvljus?



L-G
2008-01-17, 17:05
Hallå!

Håller med Göran Henningsson när han skriver "glöm av att köra med halvljus, kör med helljus". Har de senaste åren avverkat ca 15000 mil per år efter vägarna. Min uppfattning är att en MC med helljus påslaget syns betydligt bättre än den som kör med halvljus. OK, visst kan det väl blända för ett kort ögonblick, men det får man stå ut med. I dagsljus gör det väl knappast något. Man blir ju in te totalbländad, så någon fara med det är det väl knappast. Vilka andra negativa effekter det får vet jag inget om och har ej heller märkt av sådana . Kommer en grupp på säg 10 hojar med både hel o halvljus ser då i vart fall jag helljus hojarna betydligt bättre än dom med halvljus. Att en del surkartar blinkar med helljuset när man möter dom är väl inget att bry sig om. Dom utgör ett ytterst fåtal, och är väl förmodligen uppfyllda av sin egen inbillade förträfflighet.
Mvh L-G

asterix
2008-01-18, 05:52
Håller med. Har samma erfarenheter efter 20 år med gul glödlampa och helljus. På våren är det en jäkla skillnad, speciellt dom som står vid korsningar. Har varit ett fåtal som kört ut framför mej.

lime
2008-01-18, 09:09
Kommer en grupp på säg 10 hojar med både hel o halvljus ser då i vart fall jag helljus hojarna betydligt bättre än dom med halvljus.

Här har du en av de viktigaste motiven till att absolut INTE köra med helljus och då framför allt i grupp. Du gömmer dina med-motorcyklister och försvårar för andra trafikanter att se dessa.

Det här är lite samma debatt som med signalvästarna. Visst kan vi köra med helljus men efter en stund så har trafikanterna vant sig vid att motorcyklar kommer med kraftigare ljus och då är effekten borta.

Jag noterade i morse att jag uppmärksammade en äldre bil för att den hade NORMALT ljus och inte xenon-ljus eller projektorljus, som har högre ansi-lumental än gamla H4-lampor.

L-G
2008-01-18, 11:25
Här har du en av de viktigaste motiven till att absolut INTE köra med helljus och då framför allt i grupp. Du gömmer dina med-motorcyklister och försvårar för andra trafikanter att se dessa.

Det här är lite samma debatt som med signalvästarna. Visst kan vi köra med helljus men efter en stund så har trafikanterna vant sig vid att motorcyklar kommer med kraftigare ljus och då är effekten borta.

Jag noterade i morse att jag uppmärksammade en äldre bil för att den hade NORMALT ljus och inte xenon-ljus eller projektorljus, som har högre ansi-lumental än gamla H4-lampor.

Du får ursäkta, men det svaret begriper jag inte ett dyft av. Har aldrig upplevt det du skriver att dom med helljus skulle gömma de andra i en grupp motorcyklar. Det kanske inte framgick av mitt inlägg, men jag talar om helljus körning i fullt dagsljus. Observerar man inte de hojar som färdas efter vägen i en blandgrupp av hel o halvljusförare kanske man skulle ta sig en funderare om inte ett besök hos optikern vore en nödvändighet. Med tanke på omsorg om både sig själv och sina medtrafikanter. I och med detta är diskussionen avslutad. Åtminstone för min del. Var och en får bli salig på sin tro. Jag vet var min tro ligger.

Mvh L-G

dreamjay
2008-01-18, 12:07
...men efter en stund så har trafikanterna vant sig vid att motorcyklar kommer med kraftigare ljus och då är effekten borta.



Med det resonemanget kan vi ju istället låta bli att köra med ljus alls. Efter ett tag har trafikanterna vant sig och vi syns då lika bra som med ljus... :cool:

jan-olovj
2008-01-18, 16:07
Jag håller med Lime kör vi igrupp och de första har helljuset på så försvinner de bakomvarande. Ljus är inte bara lus utan det viktigaste är kontrasterna. Tänk att någon lyser dig i ögonen på några meters håll så syns bara ficklampan inte den som håller i den, detta fenomen har vi säkert alla upplevt och det är samma sak i trafiken. Själv har jag helljuset på om jag kör en kväll med solen i nacken då tror jag att det är större schans att bli upptäckt, samma fenomen.

jan-Olov

OH-
2008-01-18, 19:17
Hallå!

Håller med Göran Henningsson när han skriver "glöm av att köra med halvljus, kör med helljus".

.....................

Att en del surkartar blinkar med helljuset när man möter dom är väl inget att bry sig om. Dom utgör ett ytterst fåtal, och är väl förmodligen uppfyllda av sin egen inbillade förträfflighet.
Mvh L-G

Själv kör jag på halvljus och har helt försumbara problem med "osynlighet". Men å andra sidan försöker jag köra på ett sätt som ger mottrafikanterna en ärlig chans.

Och jag blinkar väldigt ofta för att upplysa om släckt ljus, trasigt ljus eller ljusanvändning som kan vara oavsiktlig. Många vinkar glatt tillbaka som tack för påminnelsen. Vad övriga gör är väl upp till dom, vill dom gorma om min sinnestämning eller vad jag är uppfylld av så får dom väl det.

lime
2008-01-18, 20:16
Men å andra sidan försöker jag köra på ett sätt som ger mottrafikanterna en ärlig chans.

Du säger så kloka saker -OH. Jag har upplevt en markant skillnad i "synbarhet" när jag kör med ett beteende som förväntas av mig och när jag kör som jag vill köra motorcykel. Många gånger tror jag att det helt enkelt handlar om att vi inte agerar som förväntat.

Det tror jag man löser bäst på två sätt. Ett är att vi faktiskt tar och skärper oss. Två är att andra bilister redan när de tar körkort får lära sig hur en MC fungerar i trafiken. Kanske något att föra in i samband med den obligatoriska halk-banekörningen.

Bo Westermark
2008-02-05, 22:11
Själv kör jag på halvljus och har helt försumbara problem med "osynlighet". Men å andra sidan försöker jag köra på ett sätt som ger mottrafikanterna en ärlig chans.

Och jag blinkar väldigt ofta för att upplysa om släckt ljus, trasigt ljus eller ljusanvändning som kan vara oavsiktlig. Många vinkar glatt tillbaka som tack för påminnelsen. Vad övriga gör är väl upp till dom, vill dom gorma om min sinnestämning eller vad jag är uppfylld av så får dom väl det.


Ole, jag ser på din bild att Du använder VIT HJÄLM!
Jag har ända från första Jokke Bonnier hjälmen, konsekvent kört VITT.
Jag inbillar mig att det syns rätt bra.

OH-
2008-02-06, 10:32
Ole, jag ser på din bild att Du använder VIT HJÄLM!

Tja, nä, det du ser är att jag hade en vit hjälm för många år sen. Just nu har jag en blåspräcklig och en som nog är mest röd (eller svart eller nåt). Hjälmar är så dyrt att när något bra dyker upp med rätt pris så är jag flexibel i färgvalet innom vissa gränser :rolleyes:
Men, visst, vitt är en bra hjälmfärg.

Hampe
2008-02-06, 22:59
Men, visst, vitt är en bra hjälmfärg.
Hmmm... Bosse Lyrhagen såg rött om han såg en Pionjär i annan hjälmfärg än... rött! :D

Ämnet:
Helljuset på sedan 1975!
Aldrig några problem med bilar som inte "ser" en - och de få helljusblinkar man får på sig tar jag som kvittens på att just den snubben i vart fall har sett mig!

Bländar av när jag hamnar bakom någon som får ljuset i innerbackspegeln, på motorvägen när jag inte är på raserhumör och framåt kvällen.
Easy as a pancake!


Hampe



Förresten! Ett litet mellanspel bestående av paddad lykthuva i fluoricerande orange av engelskt snitt sydd av kompisens morsa. Synd att den försvann - kult idag!)

göran henningsson
2008-02-11, 19:24
Jag hade hoppats på en riktig brainstorming med vilda ideer om hur bilister(och andra) skall bli varse oss.
Det måste väl finnas fler än jag,:) som i denna rymdålder kan tänka sig nåt nytt,inte bara gamla hel eller halv...

Kom igen nu ,använd fantasin och ge våra valda lite ammunition i fickorna ,när de skall möta Tingvall o andra likasinnade,som trampar runt i samma ring...

göran henningsson från ett soligt frankrike(men lite kallt för årstiden9

asterix
2008-02-11, 19:55
Kom med nåt själv, eller Du ska allt serverat på silverfat?

göran henningsson
2008-02-11, 20:20
Kom med nåt själv, eller Du ska allt serverat på silverfat?

I min ursprungliga insändare finns en del tänkvärt,läs gärna den fö är det väl inte förbjudet att fråga andra om deras mening,det kanske rent av göres för sällan.

Om vi som kör mc inte bryr oss lär nog nån annan se till att det inte blir så mycket 2-hjulingar på vägarna..på det ena eller andra sättet.

göran henningsson

Hampe
2008-02-11, 21:33
Jag hade hoppats på en riktig brainstorming med vilda ideer om hur bilister(och andra) skall bli varse oss.
Det måste väl finnas fler än jag,:) som i denna rymdålder kan tänka sig nåt nytt,inte bara gamla hel eller halv...


Aha - du efterlyser seriositet, kreativitet och tänk utanför den hajpade boxen?
Men, det är ju tre önskningar på en och samma gång; det går ju inte...:D


Det handlar inte om att vi inte syns, det handlar om att man inte ser oss - som ett hot för den egna säkerheten.

Billy Bilist tittar höger och vänster efter bil eller lastbil som kan tänkas skada honom när han kör ut på vägen.

Dessutom sveper han med blicken längs det avstånd på vägen som han tycker är rimligt - typ 100 meter åt varje håll...

Vi kan spöka ut oss i precis hur färgglada kläder som helst - effekten vid head-on respektive korsningsincidenter är marginell utanför tättbebyggt samhälle.
Och, ärligt talat; håller man 50 knyck själv så hinner man oftast både bli upptäckt
alternativt väja undan och justera backspeglarna på bilen ifråga ...

Så länge bilisten inte aktivt tänker "lastbil? bil? motorcykel"? så förblir vi osynliga i deras ögon!

Byggarbetarväst verkar ge marginellt bättre uppmärksamhetsvärde på 50sträckor, och den mest märkbara förändringen jag tycker mig uppleva är att det blir lite "luftigare" vid kökörning längs motorvägsinfarterna med 3 eller fler körfält. Man respekteras lite, lite bättre med reflexväst i dom lägena, men vadå, alla skall åt samma håll och ligger och kravlar i 50; what could possibly happen...?

Pulserande färdbelysning ger avgjort högre uppmärksamhetsvärde, men är väldigt otillåtet.

"Lokbelysning" med två breddmarkeringslysen lägre placerade än huvudstrålkastare påstås också ge bättre synbarhet, men alla är inte beredda att spöka ut sina hojar på det viset.

En annan fluga var att tejpa flouricerande sjok av plastfilm på typ allt som vätte framåt på hojen - poppis som attan på like åttiotalet. Verksamt?
Tja, det var polisen började med det på sina hojar - antar att någon bilist i början misstog svennehojarna utspökade på detta sätt för snuthojar och släppte förbi dem ute på landsvägen... :rolleyes:
Varifrån polisen fick idén? Moto Guzzi LeMans I !
Den lilla bikinikåpan (egentligen "tangakåpan") från 1976 hade ett självlysande stråk i mitten som i vart fall satte djupt avtryck på andra hojåkare i mer än ett decennie!

Så länge bilsten förblir bilist och är beredd att svänga ut framför ett 60 tonsekipage "för att slippa hamna bakom" så får vi likaledes leva med att "inte bli sedda".

Att köra på helljus dagtid är det enklaste och mest effektiva sättet att kapa åt sig några 10-tal meter extra marginal i trafiken, men tecknar man sedan in denna marginal genom ytterligare höja sin hastighet eller sitta och flumköra så slutar man som en blöt fläck lika förbannat!

En påläst bilist med fantasi och intresse för trafik minskar riskerna för oss motorcyklister, på samma sätt som en skärpt hojåkare med klarsynthet och framförhållning ökar sina chanser att överleva en säsong till - oavsett belysning!

Allt annat tenderar att synas som siffror i statistiken.


Mina slantar



Hampe

Olsson
2008-02-12, 02:33
Det finns (minst) två grupper av mc-förare. En av dem är förarna som bevisligen havererar in i korsande bilar och omkommer eller skadar sig. Denna grupp är nödvändig för oss andra för att diskussionerna ska sätta fart, vilket också sker.

Jag har därför funderat lite på saken och kommit fram till att det är nog bäst att jag kör med helljus, samt tar det mycket piano genom korsningar – nu när jag vet att det är så farligt.

Först måste jag passa på att tacka kraschgruppen för att de dör. Utan er ---> inga diskussioner ---> inga insikter om problemet. Samtidigt ber jag om ursäkt för att jag inte bidragit med någon egen död. Jag är en självisk utsugare som utnyttjar att andra dör. Jag kör med helljus och har aldrig varit i närheten av en korsningsincident.

Den enes död, är den andres bröd. :)

göran henningsson
2008-02-12, 08:19
Gomorron Hampe o Olsson.Nu börjar det likna nånting!
Hampe ,Du skriver att pulserande ljus är förbjudet ,men effektivt.Tanken var just att vi skulle diskutera sånt som tex är förbjudet.
Det tog Tingvall många år att släpa hit kameror för miljoner ,när vi vet att nyttan med att stoppa de fortkörare, som verkligen vill köra fort ändå är noll,då kan väl vi börja bearbeta det som ev just nu är förbjudet ,om det är en bra idé...

Jag kan hålla med om allt som Ni säger ,men skulle vilja nå lite längre.

Jag är 64 denna veckan och man blir räddare med åren,inte att köra ,men väl för backkrön,bilar från sidoutfarter,korsnde trafik utan blinkers etc.

Jag kör för det mesta beskedligt och har heller inte råkat ut för något under c:a 45 år,även om det varit ack så nära.Peppar,peppar.

Väl mött på vägarna med ordentligt ljus framåt tills nåt annat dyker upp.

En liten upplysning:Solen lyser med en intensitet av 1000W eller mer PER KVADRATMETER en sommardag,ett futtigt helljus på 100 W är ur bländningssynpunkt ett piss i Oceanen,men som Hampe skrev,dumt att blända bakifrån och molniga eller regniga dagar.

Vad sägs om en blinkande kringla halvledare runt hjälmen?
Det borde väl locka fram ett skratt eller två,och kanske en extra titt.Men det är nog förbjudet..

GöranH

Tyrannosaurus
2008-02-12, 17:59
Jag får ofta helljusblinkar av mötande när jag kör på halvljus, hur fan skulle det då bli på helljus?

Att köra på helljus på dagtid kan vara ok vid möte, men ett helvete för dom som ligger framför oavsett om det är bilar eller andra hojar. Att ha en jättelampa i backspegeln är inte kul.

Det var någon som tog upp likheten med varselvästar. Hur gör helljuskörare om dom behöver ge ljussignal?

Mitt förslag är att istället köra på ett sätt så du syns.
- Ligg i mitten eller till vänster i filen och ta plats.
- Håll gärna lite högre fart än omgivande trafik.
- Ha gärna ett lite öppnare rör.
- Kör lite aggressivt/aktivt och visa vem det är som bestämmer.
- Det sista kan misstolkas, jag menar inte att man ska "köra som ett svin" utan aktiv körning, hålla koll, var med när något händer, om en bilist bär sig konstigt åt, kör om på ett sätt så han/hon inte kan ungå dig.
- Växla ner, väsnas, tuta, blinka. Kort sagt bär dig illa åt i trafiken men kör snyggt ;)

Jag har klarat mig i 30 år på det sättet. På senare år har jag faktiskt blivit "argare" och mer "aggressiv" och "aktiv" vilket lika faktiskt har lett till färre insidenter än tidigare. Jag tror också att mitt bullerrör gör en del även om jag ska försöka dämpa det lite (annan ljuddämpare med större volym) för det låter inte vackert utan är för skränigt.

Olsson
2008-02-12, 18:57
Jag får ofta helljusblinkar av mötande när jag kör på halvljus, hur fan skulle det då bli på helljus?

Att köra på helljus på dagtid kan vara ok vid möte, men ett helvete för dom som ligger framför oavsett om det är bilar eller andra hojar. Att ha en jättelampa i backspegeln är inte kul.

Det var någon som tog upp likheten med varselvästar. Hur gör helljuskörare om dom behöver ge ljussignal?

Mitt förslag är att istället köra på ett sätt så du syns.
- Ligg i mitten eller till vänster i filen och ta plats.
- Håll gärna lite högre fart än omgivande trafik.
- Ha göra ett lite öppnare rör.
- Kör lite aggressivt/aktivt och visa vem det är som bestämmer.
- Det sista kan misstolkas, jag menar inte att man ska "köra som ett svin" utan aktiv körning, hålla koll, var med när något händer, om en bilist bär sig konstigt åt, kör om på ett sätt så han/hon inte kan ungå dig.
- Växla ner, väsnas, tuta, blinka. Kort sagt bär dig illa åt i trafiken men kör snyggt ;)

Jag har klarat mig i 30 år på det sättet. På senare år har jag faktiskt blivit "argare" och mer "aggressiv" och "aktiv" vilket lika faktiskt har lett till färre insidenter än tidigare. Jag tror också att mitt bullerrör gör en del även om jag ska försöka dämpa det lite (annan ljuddämpare med större volym) för det låter inte vackert utan är för skränigt.

Exakt!

Jag har aldrig fattat detta med s k "defensiv körning". (modeord kanske) Vad som funkar är det du beskriver. "aggressiv", "högre fart" etc.

Ang. helljus, det funkar bra om man slår av det när det inte tillför något. För egen del åker det på inför korsningar.

Hampe
2008-02-13, 00:32
Hampe ,Du skriver att pulserande ljus är förbjudet ,men effektivt.Tanken var just att vi skulle diskutera sånt som tex är förbjudet.

I skrymslena av mitt passiva vetande så är jag säker på att man körde fältförsök med pulserande färdbelysning någonstans kring slutet -70 / början -80 - vill minnas att VTI var huvudman och stod för dispensen.
De som var inblandade vittnade om ökad synbarhet - placebo eller inte kan man förstås fundera över...
Anledningen till försöken avbröts påstods vara risken för att det pulserande ljuset kunde utlösa epilepsianfall hos medtrafikanterna... :eek:
Slögooglade lite, men hittade tyvärr ingenting att belägga mina påstående med.
Det är sannerligen inget minne jag hållit aktivt genom åren - jag kan lika gärna ha drömt alltihopa - men jag vet att jag mött en hoj med pulserande färdbelysning i den här vevan - och det var en jävligt obehaglig upplevelse!
Ett stickande, irriterande känsla som jag fortfarande kan frammana.
Precis vad som behövs i vardagstrafiken! :D

Vassego, den som vill snoka vidare i arkiven i Linköping.

Pulserande bromsljus har funnits som tillbehörsgrunka till bilar i Tyskland sedan 30 år tillbaka - och samtidigt varit vrålförbjudet här hemma.
Nu verkar det som nästa generation BMW-bilar får (diod)bromsljus som visuellt kommunicerar hur hårt man bromsar genom olika pulserande intensitet på bromsljuset.
Dom som sett det är imponerade. Kanske finns det ändå en öppning för pulserande färdbelysning exklusivt för tunga tvåhjulingar här...?

För egen del är jag nöjd med helljus-fixen, och måste faktiskt hålla med Tyrannosaurus och Olsson i det här med körstilen:
Så länge man håller tempot uppe - väl över den omgivande trafiken, och kör tydligt och konsekvent så undviker man en hiskelig massa potentiellt farliga situationer.

Viktigt att tänka på är dock att inte köra fortare än att man klarar av att accelerera sig ur nästa riskmoment! :D :D

Nä, jag försöker inte vara ball, och det handlar inte om någon machismogrunka;
empirisk forskning visar att det funkar för mig, i vart fall.
Incidenter inträffar bara när jag gör mig till och kör som folk, inte annars.

Försök att förpacka den överlevnadsstrategin på ett politiskt korrekt sätt, den som törs!



Hampe

göran henningsson
2008-02-13, 19:36
Kul med lite diskussion.
Jag har kört "aktivt" i hela mitt liv,5-10 km fortare än Svensson.Då har man koll på läget,ögona sitter ju på framsidan av huvet inte på baksidan.

Problemet är bara att det inte hjälper mot fordon som kör ut 25 m framför dig alt svänger över din körbana etc.

Då hjälper heller inga raka rör eller lite extra gasande.det är snarare fråga om delar av sekunder än hela såna.

Jag hävdar att lösningen sitter i ett MC SPECIFIKT KÄNNETECKEN SOM OMEDELBART UPPFATTAS AV EN MEDTRAFIKANT.

Detta måste sedan kombineras med en KAMPANJ SOM KOMMUNICERAR BUDSKAPET TILL ÖVRIGA TRAFIKANTER MED MEDIA INKL REKLAM TV ;DISKUSSIONSPROGRAM ETC. Man får inget gratis!

Teori,javisst,men det är väl så man får börja.

Mc åkare har alltid varit viljestarka individualister ,och är väl fortfarande,men här får vi nog slå oss ihop med våra valda företrädare och få något gjort.

Att köra med helljus är ju faktiskt inte tillåtet, även om jag betvivlar att man skulle bli lagfaren för en sådan förseelse.det är ju så lätt att glömma...

Skriver en luttrad Göran H som samsas med fransmän som glömmer stänga av blinkersen för långa tider...

jan-olovj
2008-02-13, 19:57
I skrymslena av mitt passiva vetande så är jag säker på att man körde fältförsök med pulserande färdbelysning någonstans kring slutet -70 / början -80 - vill minnas att VTI var huvudman och stod för dispensen.
De som var inblandade vittnade om ökad synbarhet - placebo eller inte kan man förstås fundera över...
Anledningen till försöken avbröts påstods vara risken för att det pulserande ljuset kunde utlösa epilepsianfall hos medtrafikanterna... :eek:
Slögooglade lite, men hittade tyvärr ingenting att belägga mina påstående med.
Det är sannerligen inget minne jag hållit aktivt genom åren - jag kan lika gärna ha drömt alltihopa - men jag vet att jag mött en hoj med pulserande färdbelysning i den här vevan - och det var en jävligt obehaglig upplevelse!
Ett stickande, irriterande känsla som jag fortfarande kan frammana.
Precis vad som behövs i vardagstrafiken! :D
Hampe


Den tekniska förutsättningen för ett bra pulserande ljus är mycket bättre med dagens starka lysdioder. Det borde enkelt gå att ersätta positionsljuset med lysdiod som blinkar. Problemet är endast myndiheten som bestämmer.

Jan-Olov

Tyrannosaurus
2008-02-14, 00:01
Problemet är bara att det inte hjälper mot fordon som kör ut 25 m framför dig alt svänger över din körbana etc.

Då hjälper heller inga raka rör eller lite extra gasande.det är snarare fråga om delar av sekunder än hela såna.
Det stämmer, men då gäller det att hålla koll istället och tänka att "bilister är som älgar men fler och värre" :D

En kampanj jag skulle gilla är om t.ex. VV eller NTF som iaf säger sig arbeta för trafiksäkerhet gick ut med kampanjer liknande den engelska "think aware" kampanjen med filmer som How close is too close? (http://www.svmc.se/upload/Filmer/howclose.mpg) (3,14 Mb) och Sorry mate, didn't see you! (http://www.svmc.se/upload/Filmer/adayoutindevon.wmv) (2,41 Mb).

De kanske kan väcka en och annan.

En annan tanke är ett liknande ljussystem som i USA (iaf tidigare) där blinkerserna fram lyste tillsammans med halvljuset. Jag har en USA-hoj och det systemet inbyggt, men efter ombyggnad med kåpmontering tog jag först bort det för att senare sätta tillbaka det med en separat strömbrytare.
Problemen är att för att det ska ha någon som helst synbarhet i dagsljus jätteblinkerserna som sitter original, med miniblinkers som oftast saknar reflektor och en dubbelampa 5/21W blir det inte mycket ljus från en liten 5W tråd när solen står som högst så jag brukar inte ha dom påslagna så ofta.

Utöver det finns det två andra paranteser:
1. Det är inte det lättaste att hitta dubbelpoliga miniblinkers i Sverige. Det finns ett par i aluminium men dom lyser löjligt dåligt (använder bara 1/3 av lyktglaset). Jag beställde mina från "over there".
2. Det är nästan lika olagligt att visa orange ljus framåt som att köra på helljus.


Mc åkare har alltid varit viljestarka individualister ,och är väl fortfarande,men här får vi nog slå oss ihop med våra valda företrädare och få något gjort.
Det är förvisso en tanke, men som det kanske har framgått av andra inlägg jag har gjort på forumet så har jag inte alltför mycket till övers för de "valda" företrädarna, speciellt då dess överhuvudtaget inte bryr sig om de som har valt dom utan en månad vart fjärde år då dom ler med alla tänder och försöker spela så insmikrande så. Men det verkar som om allt fler har börjat genomskåda det.

En del grejer på http://www.bonton.se brukar vara ganska träffande :D


Skriver en luttrad Göran H som samsas med fransmän som glömmer stänga av blinkersen för långa tider...
Det där sista behöver jag inte bry mig om så mycket, det är attematiskt på hojen ;)

jskanerva
2008-04-07, 20:58
>> En liten upplysning:Solen lyser med en intensitet av 1000W eller mer PER KVADRATMETER en sommardag,ett futtigt helljus på 100 W är ur bländningssynpunkt ett piss i Oceanen,men som Hampe skrev,dumt att blända bakifrån och molniga eller regniga dagar.>>

Jag blir bländat av heljus, dag och natt, men solen kan jag leva med.
:) (då ser jag inte vad är det för hoj:rolleyes:)
Finns det något forskning/utredning om hel respektive halvljuset effekt?

Bengt Allevad
2008-04-08, 07:30
Med det resonemanget kan vi ju istället låta bli att köra med ljus alls. Efter ett tag har trafikanterna vant sig och vi syns då lika bra som med ljus... :cool:



Jaa, så kan det nog vara....

Jag tror det hänger mest på attityd, insikt, utbildning, vilja. Man ser det man vill se.

JaKa
2008-04-20, 21:29
Att köra med helljus, dagtid på landsväg har jag gjort i många år. Allt för att "blinda" bilister skall se mig och inte göra ex vänstersvängar framför mig.

http://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_1154689.svd

Ingen skall komma och säga "jag trodde det var en moped" vid en eventuell incident..

Min erfarenhet efter drygt 20års mc-åkande är att endast ett Mycket fåtal bilister blir så pass störda av detta så det blinkar tillbaks med helljus. I praktiken innebär det att det går flera månader mellan varje tillfälle innan det inträffar.

Jag är beredd att ta eventuella böter för detta. Ett lågt pris för att slippa en ev. olycka.

pap
2008-04-24, 20:26
Att köra med helljus, dagtid på landsväg har jag gjort i många år. Allt för att "blinda" bilister skall se mig och inte göra ex vänstersvängar framför mig...

Håller fullständigt med.
Efter en olycka 1979, då en mötande blind bilist gjorde en vänstersväng rakt in i en kolonn av mc och körde på en kompis, började jag och mina kompisar att använda helljus. Efter det minskade antalet "incidenter" betydligt.
Jag använder alltid helljus under dagtid och placerar mig långt ut i vägbanan och märker att det ökar synligheten.

... min kompis hade änglavakt och klarade sig med bara blåmärken.

Olle Å
2009-01-01, 16:11
Tycker mig ha märkt att vi som kör med helljus blir bättre upmärksammade.
Att det skulle vara bra att synas ordentligt är ju ett stort plus. Ju mer vi sticker ut ju bättre är det, för att bilförarna måste ju hela tiden påminnas om att vi existerar.
Skall göra en provmontering med ett extra blinkande bromsljus monterat på topboxen. så får vi se om någon kryper för nära. Då är det ju bara att klämma lite på bromshandtaget så tror jag att de flesta will back off. Vem vill ha ett blinkande bromsljus nära.

om vägen är för dålig, byt hoj

jan-olovj
2009-01-01, 17:05
Skall göra en provmontering med ett extra blinkande bromsljus monterat på topboxen. så får vi se om någon kryper för nära. Då är det ju bara att klämma lite på bromshandtaget så tror jag att de flesta will back off. Vem vill ha ett blinkande bromsljus nära.


Hur tänker du med ett blinkande bromslus, skall det blinka hela tiden eller bara när du bromsar? Ju mer uppmärksammade vi blir ju bätte är det. Det är ett skit när en bil kör upp i baken, om något händer så är man körd, jag har till ex krockat med en fågel och vist reagerar jag, lätt att vingla eller bromsar på ren reflex.

Zopilote
2009-01-01, 17:09
Jag körde tidigare oftast med helljus dagtid, vilket verkade fungera ganska ok. (Att en del bilister blinkade åt en, tog jag mest som ett kvitto på att jag syntes)
På nya hojen har jag istället monterat Xenon på halvljuset, vilket hittills verkar fungera ännu bättre för synbarheten. Jag valde 6000K som har en blåaktig ton fast med bibehållen ljusstyrka, eftersom jag själv har märkt att ett blåaktigt skarpt ljus i ögonvrån/backspegeln får mig att reagera direkt :rolleyes:

Tyrannosaurus
2009-01-01, 18:18
Skall göra en provmontering med ett extra blinkande bromsljus monterat på topboxen. så får vi se om någon kryper för nära. Då är det ju bara att klämma lite på bromshandtaget så tror jag att de flesta will back off. Vem vill ha ett blinkande bromsljus nära.
Hur tänker du med ett blinkande bromslus, skall det blinka hela tiden eller bara när du bromsar? Ju mer uppmärksammade vi blir ju bätte är det. Det är ett skit när en bil kör upp i baken, om något händer så är man körd, jag har till ex krockat med en fågel och vist reagerar jag, lätt att vingla eller bromsar på ren reflex.
Jag har aldrig noterat någon större reaktion från bakomvarande "rövslickare" (som jag kallar dom som försöker leka släpkärra) av att blinka med bromsljuset, inte ens när jag själv kör bil.

Då det känns betydligt mer obehagligt när man kör hoj än bil så brukar jag lösa det på ett av två sätt:
1. Skapa lite distans genom ett lätt knyck på höger handled ev. med nedväxling för att dels skapa lite kackalorum bakom sig, och dels för att få mer effekt och kunna visa vem som är "boss" och att den bakomvarande bara gör sig själv löjlig att försöka jaga en hoj, följt av kanske några omkörningar så man kanske får någon annan vettigare bilist bakom sig.
2. Om "1" av någon anledning inte är tillämpligt så kan man ju använda tricket att trycka på "pangknappen". De flesta brukar öka distansen när dom får en eldslåga och lite sotflagor i vindrutan :D

Det sistnämnda bör användas lite sparsamt förgasare/insputningssystem inte mår bra av alltför frekvent användning av "tricket".

jan-olovj
2009-01-01, 19:31
2. Om "1" av någon anledning inte är tillämpligt så kan man ju använda tricket att trycka på "pangknappen". De flesta brukar öka distansen när dom får en eldslåga och lite sotflagor i vindrutan

Det sistnämnda bör användas lite sparsamt förgasare/insputningssystem inte mår bra av alltför frekvent användning av "tricket".




Menar du att du använder dödaren ett kort ögonblick, kan inte det rensa katten eller ännu värre ljuddämparen?

Tyrannosaurus
2009-01-01, 19:46
"2. Om "1" av någon anledning inte är tillämpligt så kan man ju använda tricket att trycka på "pangknappen". De flesta brukar öka distansen när dom får en eldslåga och lite sotflagor i vindrutan

Det sistnämnda bör användas lite sparsamt förgasare/insputningssystem inte mår bra av alltför frekvent användning av "tricket"."


Menar du att du använder dödaren ett kort ögonblick, kan inte det rensa katten eller ännu värre ljuddämparen?
Jo och det också. Det var därför jag menade att den ska användas sparsamt ;)
Att rensa katten på en hoj gör ju iofs inte så mycket eftersom det inte är lag på att ha den och ljuddämparen sitter nog såpass bra att man inte blåser bort den i första taget.

Men som jag sa, "används sparsamt" då det inte heller är bra för insugssidan.

bobokrull
2009-01-03, 19:40
Tycker mig ha märkt att vi som kör med helljus blir bättre upmärksammade.
Att det skulle vara bra att synas ordentligt är ju ett stort plus. Ju mer vi sticker ut ju bättre är det, för att bilförarna måste ju hela tiden påminnas om att vi existerar.
Skall göra en provmontering med ett extra blinkande bromsljus monterat på topboxen. så får vi se om någon kryper för nära. Då är det ju bara att klämma lite på bromshandtaget så tror jag att de flesta will back off. Vem vill ha ett blinkande bromsljus nära.

om vägen är för dålig, byt hoj

Tjena Olle

Jag har köpt ett färdigt blinkade bromsljus till bilen ifrån www.whipflash.se som man bara kopplar vid bromspedalen eller där man kommer åt signalen. Jag har sett att dem har även en för mc som heter WF II-2W eller WF II-2WS. Dessutom verkar dem passa alla märken (Tror jag)

Det har nog räddat mig i bilen några gånger, så varför inte pröva !!

Lycka till och god fortsättning på 2009 i trafiken !!

MVH bobo

Ballhead
2009-01-03, 19:53
Jag kör med xenon på både halv och helljuset. Och jag syns verkligen bra, då mina med trafikanter i mc gruppkörningar tycker det är ljust. Jag har 35w på halv och 50w på hel. Och då ser jag bra i mörker. bättre än med bilen.

swischmc
2009-01-04, 13:54
Ett annat ypperligt sätt att få mer utrymme till bakomvarande är att helt plötsligen vingla över vägbanan. Fungerar både med bil och hoj, på allt från lastbil och buss till bil. Antingen tror de att man väjer för något, eller att man är full. :rolleyes: :mad: Spelar roll, avståndet blir enormt efter lite vingel. :D

Undvik dock detta knep när det är rullgrus eller is på vägen... kan sluta illa. ;)

Tengaipetrus
2009-01-04, 14:49
Har man inte bråttom nånstans är det ju ett alternativ att ta ner farten, gå in till vänster och vinka förbi den bakomvarande! Gjorde det i somras och fem hundra meter längre fram stod polisen - gissa om det blev jag eller irritationsmomentet i backspegeln som blev bötfäld!:D
Magnus

jan-olovj
2009-01-04, 16:34
Kör jag på landsväg och det är utrymme att köra om så gör jag som Tengapetrus vinkar förbi men vid enkelfil på en två ett väg då släpper jag aldrig förbi någon då ligger jag envist i vänstra delen av körfältet. Bilister har blinkat med ljuset och till och med tutat för att de vill bli förbisläppta, detta gäller i huvudsak när jag skall svänga höger och det är 110 väg. Fins det ingen avfartsramp så får de bakomvarande vänta. Ge gärna tipps om det fins ett annat sätt som inte riskerar livet på mig?