Gå tillbaka   SMC - Forum > SMC - MC relaterat > Mektips och Teknikfrågor
  • Klicka här för att registrera ett konto
  • Glömt ditt lösenord/användarnamn? Klicka här

  • Svara
     
    Trådverktyg Visningsalternativ
    Gammal 2010-01-12, 22:13   #1
    wildstaren
    Member
     
    wildstarens avatar
     
    Reg.datum: Oct 2006

    Bor: Piteå
    Inlägg: 51
    Post ventiler

    En undran över hur min vildstar 1600 har de med ventilerna,är dom hydraliska
    och isåfall kanske dom ej behöver justeras eller.......nolltolerans har jag läst
    någonstans,jag är fundersam,Kan någon referera på denna spalt
    wildstaren besöker inte forumet just nu   Svara med citat
    Gammal 2010-01-13, 06:57   #2
    Zopilote
    Senior Member
     
    Zopilotes avatar
     
    Reg.datum: Sep 2006

    Ålder: 40
    Hoj: MT-01 -06
    Bor: Norrköping
    Inlägg: 290
    Standard

    Är inte säker på hur det ser ut på 1600-motorn i Wildstar, men på min MT-01 (1700) är det hydrauliska lyftare. Däremot påverkas två ventiler av samma lyftare, så det inbördes spelet mellan dessa två ventiler måste kontrolleras och justeras. (Enligt det flesta "experter" är det väldigt ovanligt att justering måste ske däremot, det är ju en stor lågvarvig motor med väldigt moderat effektuttag..)
    __________________
    Folk ser mer än du tror, men bryr sig mindre än du befarar...

    Talk with a soft voice, but always carry a BIG stick.


    Jag har varit i Norrland, men det var så tråkigt så jag vände i Uppsala...

    Kör :
    Yamaha MT-01 -06.
    Suzuki GSX400F till sambon att öva på.
    Suzuki DR600 där asfalten tar slut.
    Zopilote besöker inte forumet just nu   Svara med citat
    Gammal 2010-01-16, 16:57   #3
    wildstaren
    Member
     
    wildstarens avatar
     
    Reg.datum: Oct 2006

    Bor: Piteå
    Inlägg: 51
    Standard

    Ja de är nog som du sejer,hojjen har just passerat 13000mil så jag får
    kanske öppna och kolla ändå,ett litet vinterjobb.
    __________________
    Det finns inga dåliga väder,
    bara dåliga kläder.
    wildstaren besöker inte forumet just nu   Svara med citat
    Gammal 2010-02-08, 16:44   #4
    wildstaren
    Member
     
    wildstarens avatar
     
    Reg.datum: Oct 2006

    Bor: Piteå
    Inlägg: 51
    Standard ventiler

    Citat:
    Ursprungligen postat av wildstaren Visa inlägg
    Ja de är nog som du sejer,hojjen har just passerat 13000mil så jag får
    kanske öppna och kolla ändå,ett litet vinterjobb.
    Nu är de mitt i vintern,och ventilerna är sjusterade,nollspel sa vi ju, jaa, dom
    gick inte röra på så jag får beteckna det som bra eftersom sista just.gjordes
    vid 6500.De är yamahas signum de ni
    __________________
    Det finns inga dåliga väder,
    bara dåliga kläder.
    wildstaren besöker inte forumet just nu   Svara med citat
    Gammal 2010-02-08, 18:29   #5
    OH-
    Senior Member
     
    OH-s avatar
     
    Reg.datum: Sep 2006

    Hoj: F800GS / WR450F
    Bor: Göteborg
    Inlägg: 477
    Post

    Citat:
    Ursprungligen postat av wildstaren Visa inlägg
    ..........nollspel ..............
    ???
    __________________
    Ole Holmblad - SGFPTH
    Göteborgs Prima MCK / MK Pionjär
    OH- besöker inte forumet just nu   Svara med citat
    Gammal 2010-02-08, 20:04   #6
    Chopperbyggarn
    Senior Member
     
    Chopperbyggarns avatar
     
    Reg.datum: May 2009

    Hoj: Chopper,Bobber,Trike,Stor Off Road
    Bor: Ljung
    Inlägg: 515
    Standard

    Citat:
    Ursprungligen postat av OH- Visa inlägg
    ???
    Om det är tryck kvar i hydaulenheten så blir det noll spel samt att vardera vipparm aktiverar 2st ventiler varav det är traditionell justering för den ena ventilen på ena "armen" på vipparmen medan den andra "armen ej är justerbar = varje ventilpar man justerar måste vara i helt stängt läge och om det fortfarande är tryck i hydaulen så justeras den justerbara ventilen till nollspel...det viktiga här är att vipparmen trycker på båda ventilerna EXAKT samtidigt.. sedan sköter hydraulen att det är rätt tryck på stötstängerna under gång.

    Nollspel är för övrigt vanligt i vissa äldre stötstångsmotorer med stela lyftare där cylinder/topp växer mer på höjden än vad lyftare/stötstång gör (i detta fall ska motorn vara kall vid justering).

    Anders.J
    Chopperbyggarn besöker inte forumet just nu   Svara med citat
    Gammal 2010-02-08, 21:50   #7
    wildstaren
    Member
     
    wildstarens avatar
     
    Reg.datum: Oct 2006

    Bor: Piteå
    Inlägg: 51
    Standard

    Citat:
    Ursprungligen postat av Chopperbyggarn Visa inlägg
    Om det är tryck kvar i hydaulenheten så blir det noll spel samt att vardera vipparm aktiverar 2st ventiler varav det är traditionell justering för den ena ventilen på ena "armen" på vipparmen medan den andra "armen ej är justerbar = varje ventilpar man justerar måste vara i helt stängt läge och om det fortfarande är tryck i hydaulen så justeras den justerbara ventilen till nollspel...det viktiga här är att vipparmen trycker på båda ventilerna EXAKT samtidigt.. sedan sköter hydraulen att det är rätt tryck på stötstängerna under gång.

    Nollspel är för övrigt vanligt i vissa äldre stötstångsmotorer med stela lyftare där cylinder/topp växer mer på höjden än vad lyftare/stötstång gör (i detta fall ska motorn vara kall vid justering).

    Anders.J
    Du shopperbyggarn verkar veta vad som gäller och de tackar jag för.Min
    kompis som ochså är bra på de här med ventiler tycker samma sak.
    __________________
    Det finns inga dåliga väder,
    bara dåliga kläder.
    wildstaren besöker inte forumet just nu   Svara med citat
    Gammal 2010-02-09, 07:14   #8
    OH-
    Senior Member
     
    OH-s avatar
     
    Reg.datum: Sep 2006

    Hoj: F800GS / WR450F
    Bor: Göteborg
    Inlägg: 477
    Thumbs up

    Citat:
    Ursprungligen postat av Chopperbyggarn Visa inlägg
    Om det är tryck .....................
    Tackar så mycket för den förklaringen. Jag påstod inget - jag ville bara få en förklaring eftersom hydrauliska lyftare är utanför min karta.

    Då återstår för min del frågan vad som menas med "dom gick inte röra på"?
    __________________
    Ole Holmblad - SGFPTH
    Göteborgs Prima MCK / MK Pionjär
    OH- besöker inte forumet just nu   Svara med citat
    Gammal 2010-02-09, 08:39   #9
    Chopperbyggarn
    Senior Member
     
    Chopperbyggarns avatar
     
    Reg.datum: May 2009

    Hoj: Chopper,Bobber,Trike,Stor Off Road
    Bor: Ljung
    Inlägg: 515
    Standard

    Citat:
    Ursprungligen postat av OH- Visa inlägg
    Tackar så mycket för den förklaringen. Jag påstod inget - jag ville bara få en förklaring eftersom hydrauliska lyftare är utanför min karta.

    Då återstår för min del frågan vad som menas med "dom gick inte röra på"?
    Kan bara tolka detta som att det är vipparmarna som inte gick att röra på vilket tyder på att det var tryck kvar i hydaulerna när ventilerna var i stängt läge eller gud föbjude med ventilerna i öppet läge...i båda fallen betyder det att vipparmen har tryck ...i stängt ventilläge lätt tryck på en eller båda ventilerna...säjer ingenting om ventilerna är rätt justerade...måste kontrolleras att båda ventilerna som aktiveras av samma vipparm har exakt nollspel=trycker exakt samtidigt på båda ventilerna.

    Anders.J
    Chopperbyggarn besöker inte forumet just nu   Svara med citat
    Svara


    Trådverktyg
    Visningsalternativ

    Regler för att posta
    You may not post new threads
    You may not post replies
    You may not post attachments
    You may not edit your posts

    BB code is
    Smilies är
    [IMG]-kod är
    HTML-kod är av

    Forumhopp


    Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 21:39.


    Powered by: vBulletin Version 3.8.1
    Copyright ©2000 - 2010, Jelsoft Enterprises Ltd.